[实用新型]一种大型桥式起重机盘车装置

说明书

本实用新型涉及一种大型桥式起重机盘车装置，包括竖向杆，竖向杆垂直方向连接有加长杆，加长杆的另一端设置有螺栓组件。省去了两端卷扬的布设定位及辅助配合机械等。同时，由于速度不均匀极易出现轮子有卡轨现象，对轮子轴承使用寿命有极大影响。同时，由于现场条件复杂，卷扬及配合电气、机械等不一定有足够的空间等，避免了卷扬使用过程中不利因素产生。使用盘车器作业，可以由原有的使用葫芦方式。节约人工为5人，极大节省盘车时间，同样盘车距离，盘车一次大约为30min。同时，梁系统在轨道上运行平稳等特点。为一种极为有效的盘车方式。

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，涉及一种大型桥式起重机盘车装置。

背景技术

在大型钢铁企业中，炼钢转炉系统需要220/63t A7系列桥式起重机配合生产。

桥式起重机自身跨度大，吨量重，安装位置高，吊装位置受限制等特点。在安装过程中，往往是逐个部件吊装就位，同时主、副梁需要多次配合移动。由于主、副梁为32t重，移动只能采用葫芦拉或卷扬协助等方法。

采用葫芦拉的方式，首先选择合适的吊点。一般采用钢结构立柱结构作为捆绑受力点，多个葫芦协同配合。需要移动距离远，拆解系挂次数就变多。同时需要人员配合量大，人数多。造成移动时间长，且劳动量大的特点；

当采用卷扬作业时，需要接通临时电源。手续复杂且作业量大。其次卷扬需要多次挪动，需要机械辅助配合。卷扬固定位置要求高，运行平稳性同步性高。协同配合量大。当速度不一致时，极易出现车轮卡轨，轮子轴承的损坏。

现有的大型桥式起重机系统，主、副梁采用双驱动轮结构，无需加装任何移动轮系统，即可以单独在轨道上移动。由于现场轨道面不可能加装任何临时电源线。梁系统中驱动电机不能得电运行。此时，现场只能借助外部牵拉葫芦或卷扬作业。葫芦与卷扬作业都含有一定的弊端，由于工期等要求，必须提前完成吊装作业时，快速移动桥式起重机的问题。

结合实际数据分析驱动轮系统结构：轮子及轴承、连接万向轴、配套联轴器、减速箱、配套联轴器、电动包闸系统、配套联轴器、驱动电机及电气控制系统等。驱动电机与联轴器连接，中间安装电动包闸系统。其中包闸系统可以手动松紧调节。包闸端面有圆孔系统，便于安装固定螺栓件。驱动电机安装在其固定支架上，距离安装位置高度存有约1m---1.2m；即有足够的盘车空间。

盘车器的设计：利用包闸系统中，端面有圆孔设计。安装高强度螺栓2枚。螺栓顶部焊接加长杆，超过原有驱动电机平台长度。两加长杆间加设加力横向杆设计。加长杆末端焊接盘车杆。盘车杆可采用“十”字结构，垂直端面设加强筋设计。安装盘车器时，必须有弹平垫辅助配合，螺栓安装每枚螺杆有2枚紧固螺栓。防止盘车时产生松动。

盘车器材料选择：根据梁重及轨道之间的摩擦力系数、各传动系统等确定，能平稳移动的输入减速箱系统的扭矩，由扭矩量并结合包闸孔洞的直径确定杆径的直径及螺栓的公称直径等。螺栓选择安装过程中8.8级以上高强度螺栓，公称直径必须偏小于包闸孔洞直径。由于输入电机安装包闸系统，设计时已经校核包闸系统孔壁的厚度，满足启动和急停力矩的需求，符合疲劳寿命要求。在安装连接盘车器时，启动盘车时不会撕裂包闸系统孔壁，产生不利影响等。

盘车器的制作与安装：盘车器制作前，必须测量好必要的尺寸结构。驱动电机安装平台必须有足够的高度可供盘车器安装；其次测量包闸孔洞直径；最后测量驱动电机平台长度。拆除驱动电机并联轴器系统。测量孔洞距离，制作盘车器系统。直接安装连接螺栓，紧固盘车器螺栓即可。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种大型桥式起重机盘车装置，它具有操作简单、减少人工、效益高、劳动强度低等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大型桥式起重机盘车装置，包括竖向杆，竖向杆垂直方向连接有加长杆，加长杆的另一端设置有螺栓组件。