[实用新型]一种道路桥梁防护栏

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁防护栏，包括顶座，所述顶座的底部固定连接有固定架，所述固定架的底部固定连接有底座，所述固定架的前侧设置有防撞板，所述防撞板左侧的顶部和底部均固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的左端延伸至固定架的内腔，所述第一连接杆的左端固定连接有第一滑套，所述固定架的内腔固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的数量为两个，所述第一滑套套设在第一滑杆的表面。本实用新型通过第二滑杆、第三滑套、第四连接杆、固定块和第二弹簧的配合使用，使整体具有二次减震的效果，解决了现有道路桥梁防护栏减震效果差的问题，该道路桥梁防护栏具备减震效果好的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及路桥防护技术领域，具体为一种道路桥梁防护栏。

背景技术

道路桥梁护栏是指设置于道路桥梁上的护栏，它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

现社会的发展，车辆的普及，碰撞事件也在逐渐增加，为了减少事故造成的伤亡率，需要在路桥两边设置防护栏，但现有的防护栏结构比较单一，减震效果不是太明显，因防护栏的减震效果不好，车辆对方护栏的撞击，造成车辆的损坏，进而影响驾驶员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁防护栏，具备减震效果好的优点，解决了现有道路桥梁防护栏减震效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁防护栏，包括顶座所述顶座的底部固定连接有固定架，所述固定架的底部固定连接有底座，所述固定架的前侧设置有防撞板，所述防撞板左侧的顶部和底部均固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的左端延伸至固定架的内腔，所述第一连接杆的左端固定连接有第一滑套，所述固定架的内腔固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的数量为两个，所述第一滑套套设在第一滑杆的表面，所述第一滑杆的表面套设有隔板，所述隔板的表面开设有通孔，所述防撞板的左侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的左端延伸至固定架的内腔并贯穿通孔固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的顶部和底部均固定连接有套设在第一滑杆表面的第二滑套，所述第二连接杆的表面套接有第一弹簧，所述第三连接杆的左侧固定连接有固定块，所述固定块的左侧通过转轴活动连接有第四连接杆，两个第一滑杆之间且位于第三连接杆的左侧固定连接有第二滑杆，所述第四连接杆远离固定块的一端固定连接有套设在第四连接杆表面的第三滑套，所述第二滑杆的表面且位于第三滑套的顶部和底部均套接有第二弹簧。

优选的，所述顶座与底座的正面均设置有反光贴，所述反光贴为红白两色。

优选的，所述第一弹簧的左侧与隔板固定连接，所述第一弹簧的右侧与橡胶垫固定连接。

优选的，所述第二弹簧的顶部与第一滑杆固定连接，所述第二弹簧的底部与第三滑套固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过设置顶座、防撞板、固定架、反光贴、底座、第二弹簧、第三滑套、第四连接杆、第二滑杆、第一滑杆、固定块、第三连接杆、第二滑套、通孔、隔板、第一弹簧、第二连接杆、第一滑套、第一连接杆的配合使用，通过设置第一弹簧缓解了力对防撞板的冲击力，通过第二滑杆、第三滑套、第四连接杆、固定块和第二弹簧的配合使用，使整体具有二次减震的效果，解决了现有道路桥梁防护栏减震效果差的问题，该道路桥梁防护栏具备减震效果好的优点，值得推广。

2、通过设置防撞板，有效的缓解了碰撞的冲击力，通过设置第一滑杆、第二滑杆和第一滑套、第二滑套和第三滑套的配合使用，使整体运动的更加顺畅，通过设置反光贴，有效的对驾驶员起到了警示作用，通过第一弹簧跟第一连接杆的配合使用，有效的增加了减震效果。

附图说明