[实用新型]驾驶室顶棚防冷凝水组件及包含其的船舶

说明书

本实用新型公开一种驾驶室顶棚防冷凝水组件及包含其的船舶。其中，驾驶室顶棚防冷凝水组件包括位于驾驶室的顶棚和天花板之间的若干风管，风管包括进风管和抽风管，进风管上设置有出风口，出风口朝向顶棚，且出风口与顶棚间隔第一距离，抽风管上设置进风口，进风口朝向天花板，且进风口与天花板间隔第二距离。通过将进风管的出风口朝上，面向顶棚，使得出风口引出热风直接吹向顶棚，利于预防水蒸气凝结，而将抽风管的进风口朝下，面向天花板，可利于水蒸气的抽出，一方面防止水蒸气在顶棚处发生凝结，形成冷凝水，另一方面快速导出水蒸气，二者结合可以有效地预防驾驶室顶棚冷凝水的形成，保护驾驶室顶棚下布置的电缆、管路以及天花板。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种驾驶室顶棚防冷凝水组件及包含其的船舶。

背景技术

当船舶在冬季或极地区域航行时，上层建筑的外围壁(外围壁包括侧壁和顶棚)温度较低，上层建筑内部温度较高，室内的水蒸气遇到外围壁时易形成冷凝水。对于侧壁形成的冷凝水较易处理，通常在侧壁的下端设置冷凝水槽及收集柜。对于顶棚特别是驾驶室的顶棚(驾驶室的顶棚为船舶最高层甲板，与大气直接接触)，其下方布置大量的电缆、空气管路等，无法布置冷凝水收集装置。由于驾驶室的顶棚没有设置冷凝水收集装置，冷凝水会将顶棚下布置的电缆、风管及天花板浸湿，甚至滴落在驾驶室，长此以往会损坏电缆、风管、天花板、驾驶室地板，影响驾驶室的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驾驶室顶棚防冷凝水组件及包含其的船舶，其结构简单，可有效防止冷凝水形成。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种驾驶室顶棚防冷凝水组件，包括位于驾驶室的顶棚和天花板之间的若干风管，所述风管包括进风管和抽风管，所述进风管上设置有出风口，所述出风口朝向所述顶棚，且所述出风口与所述顶棚间隔第一距离，所述抽风管上设置进风口，所述进风口朝向所述天花板，且所述进风口与所述天花板间隔第二距离。

作为驾驶室顶棚防冷凝水组件的一种优选方案，所述第一距离不大于750mm；和/或，所述第二距离不大于750mm。

作为驾驶室顶棚防冷凝水组件的一种优选方案，所述抽风管包括第一管体和与第一管体呈夹角设置的第二管体，所述第一管体的一端设置所述进风口，另一端连接所述第二管体，所述第二管体与水平面呈夹角设置，且所述第二管体由所述驾驶室的内部朝向所述驾驶室的外部向下倾斜。

作为驾驶室顶棚防冷凝水组件的一种优选方案，所述第一管体垂直于所述第二管体。

作为驾驶室顶棚防冷凝水组件的一种优选方案，所述第二管体与所述水平面之间的夹角不小于10度。

作为驾驶室顶棚防冷凝水组件的一种优选方案，所述进风管上间隔设置多个与所述进风管内部连通的第三管体，所述第三管体远离所述进风管的一端设置所述出风口。

作为驾驶室顶棚防冷凝水组件的一种优选方案，所述第三管体垂直于水平面。

作为驾驶室顶棚防冷凝水组件的一种优选方案，多个所述第三管体均与水平面呈锐角设置，多个所述第三管体沿所述进风管的长度方向间隔设置，且沿所述进风管的周向相邻两个所述第三管体之间呈夹角设置。

作为驾驶室顶棚防冷凝水组件的一种优选方案，还包括密封件，所述天花板与所述驾驶室的侧壁之间填充有所述密封件。

另一方面，还提供一种船舶，包括驾驶室，所述驾驶室的顶棚与天花板之间设置所述的驾驶室顶棚防冷凝水组件。