[实用新型]一种油气分离的发动机罩盖

说明书

本实用新型公开一种油气分离的发动机罩盖，其包括罩盖本体和固定设置在所述罩盖本体的下部的分离挡板，所述分离挡板与所述罩盖本体围成油气分离腔体，所述罩盖本体上具有与所述油气分离腔体相连通的排气接口，还包括固定设置在所述油气分离腔体内的中间隔板，由于本实用新型采用中间隔板将油气分离腔体隔开，分成上下腔体，能够较大程度增加曲轴箱废气的行程，提高油气分离效率。

技术领域

本实用新型涉及一种油气分离的发动机罩盖。

背景技术

由于对减轻发动机重量的技术要求，目前的发动机罩盖通常为合金或者耐高温塑料制成，也使得发动机罩盖的可塑性较大程度增加，能够适应复杂的机构集成。

目前的汽车发动机罩盖上通常都会集成设置油气分离装置，能够在节约汽车发动机空间的同时降低发动机的生产成本。

但是现有的集成油气分离装置的发动机罩盖存在油气分离效率较低的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种油气分离效率高的发动机罩盖。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种油气分离的发动机罩盖，其包括罩盖本体和固定设置在所述罩盖本体的下部的分离挡板，所述分离挡板与所述罩盖本体围成油气分离腔体，所述罩盖本体上具有与所述油气分离腔体相连通的排气接口，还包括固定设置在所述油气分离腔体内的中间隔板，所述中间隔板将所述油气分离腔体分隔出上层腔、下层腔以及连通所述上层腔和所述下层腔的连接腔，所述分离挡板上具有与所述油气分离腔体相连通的第一废气入口和第二废气入口，所述第一废气入口连通所述连接腔设置，所述第二废气入口连通所述下层腔设置，所述排气接口连通所述上层腔设置。

优选地，所述上层腔与所述连接腔的联通口设置在所述上层腔的一端，所述上层腔与所述排气接口的连通口设置在所述上层腔的另一端。

优选地，所述下层腔与所述连接腔的联通口设置在所述下层腔的一端，所述下层腔与所述第二废气入口的连通口设置在所述下层腔的另一端。

优选地，所述第二废气入口的进风方向垂直所述中间隔板。

优选地，所述下层腔与所述连接腔体的连接口正对所述第一废气入口。

优选地，所述下层腔自连接所述第二废气入口的一端端向连接所述连接腔的一端逐渐变窄。

优选地，所述上层腔内间隔设置有多个挡油板，将所述上层腔分隔层蛇形通道。

优选地，所述分离挡板上设置有第一回油口和第二回油口，所述第一回油口靠近所述第一废气入口设置，所述第二回油口靠近所述第二废气入口设置。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由于本实用新型采用中间隔板将油气分离腔体隔开，分成上下腔体，能够较大程度增加曲轴箱废气的行程，提高油气分离效率。

附图说明

附图1为本实用新型的立体示意图；

附图2为油气分离腔体的剖视示意图；

附图3为本实用新型底部的立体示意图。

以上附图中：1、罩盖本体；2、分离挡板；3、中间隔板；41、上层腔；42、下层腔；43、连接腔；51、第一废气入口；52、第二废气入口；6、挡油板；71、第一回油口；72、第二回油口；8、机油加注口；9、螺栓固定孔；10、排水口。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述：