[实用新型]一种喷泵推进器有效
申请号: | 201820574792.7 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN208069990U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 李国能;刘文虎;王汝龙 | 申请(专利权)人: | 浙江风回科技有限公司 |
主分类号: | B63H11/08 | 分类号: | B63H11/08 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人: | 戴晓翔 |
地址: | 321300 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推进器 喷泵 进水孔 后罩 本实用新型 导流面 工作可靠性 推进叶轮 制造成本 加工方便 驱动电机 推进设备 外壳尾部 尾部设置 控制器 外露 前端套 上进水 侧壁 敞口 内腔 外周 相配 分设 电池 环绕 堵塞 加工 | ||
本实用新型涉及水下工作的动力推进设备,特别是一种喷泵推进器。针对现有喷泵推进器上进水孔与导流面合一加工复杂、制造成本高以及单一进水孔工作可靠性差等问题,本实用新型提供一种喷泵推进器,包括外壳和设于其内的电池、控制器、驱动电机以及外露于外壳尾部的推进叶轮、装于推进叶轮外周的后罩,后罩前端套接固定于外壳的尾部且后罩的后端敞口,所述后罩在其侧壁上环绕圆周开设若干进水孔,外壳在对应后罩内腔的尾部设置与进水孔相配的导流面。本实用新型所述喷泵推进器上的导流面和进水孔分设于不同部件上,加工方便、制造成本低;进水孔数量多,即使个别进水孔堵塞也不会影响喷泵推进器正常工作,大大提升了喷泵推进器工作可靠性。
技术领域
本实用新型涉及水下工作的动力推进设备,特别是一种喷泵推进器。
背景技术
喷泵推进器是一种利用喷水反作用产生推力的喷水结构推进器,常用于快艇或潜水以及滑水板。现有喷泵推进器包括喷泵壳体和外露于喷泵壳体尾部的推进叶轮及套于推进叶轮外的后罩,喷泵壳体内密封安装驱动电机和控制器以及电池,后罩呈筒状,其前端与喷泵壳体尾部套接固定,后端敞口,筒壁在最低位开设连通内腔的进水孔,所述进水孔的孔道内壁需要加工出结构复杂的弧形导流面以引导水流快速流入后罩内腔,工作时后罩内的推进叶轮在驱动电机带动下转动,水从进水孔吸入后罩内腔,然后从后端敞口喷射排出,依靠排水的反作用力产生推进动力。这种喷泵推进器上弧形导流面的进水孔结构加工复杂,制造成本高;进水孔单一可靠性差,一旦进水孔被异物堵塞就会明显影响后罩吸水,造成喷泵推进器工作效率直线下降甚至停止工作。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有喷泵推进器上进水孔与导流面合一加工复杂、制造成本高以及单一进水孔工作可靠性差等问题,提供一种喷泵推进器,所述喷泵推进器上的导流面和进水孔分设于不同部件上,加工方便、制造成本低;进水孔数量多,即使个别进水孔堵塞也不会影响喷泵推进器正常工作,大大提升了喷泵推进器工作可靠性。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案:一种喷泵推进器,包括外壳和设于其内的电池、控制器、驱动电机以及外露于外壳尾部的推进叶轮、装于推进叶轮外周的后罩,后罩前端套接固定于外壳的尾部且后罩的后端敞口,其特征是所述后罩在其侧壁上环绕圆周开设若干进水孔,所述外壳在对应后罩内腔的尾部设置与进水孔相配的导流面。本实用新型将现有导流面与进水孔合体结构改为分体设置,导流面和进水孔分别设于外壳尾部和后罩上,两者相互独立,方便加工和降低制造成本,避免了在进水孔和导流面合一导致加工难度大、制造成本高等问题;环绕后罩侧壁分散设置的多个进水孔都能向后罩内腔引水,即使单个进水孔发生堵塞也不会影响喷泵推进器喷射排水,有助于提高喷泵推进器工作可靠性。
作为对上述技术方案的进一步完善和补充,本实用新型采用如下技术措施:所述进水孔在后罩侧壁上沿后罩长度方向延伸,导流面为外壳尾部设置的旋转曲面,所述旋转曲面由弧形曲线绕后罩的中心轴线旋转形成,且旋转曲面的径向尺寸自前向后逐渐收缩。进水孔长度方向与后罩长度方向一致,充分利用后罩长度尺寸扩展,确保后罩有足够的进水向后排出产生前行所需的推进力;导流面为外壳尾部的旋转曲面,由于该旋转曲面是由弧形曲线绕后罩的中心轴线旋转形成,并且旋转曲面的径向尺寸自前向后逐渐收缩,使得从进水孔流入后罩内的水能在旋转曲面的引导下迅速向后罩敞口端一侧流动,最后在叶轮驱动下喷射排出。
所述进水孔数量为16~20个并环绕后罩侧壁均布设置,进水孔为腰形孔且腰形孔的长度方向平行于后罩轴线方向。环绕后罩侧壁均布设置16~20个进水孔,确保有足够的进水孔向后罩内腔进水,以供推进叶轮驱动产生推进动力;进水孔采用腰形孔,腰形孔形状细长,适合在侧壁面积不大的后罩上环绕开设加工。
所述旋转曲面的曲率半径自后罩前端向后逐渐增大。由于旋转曲面的曲率半径自后罩前端向后逐渐增大,使得旋转曲面也由后罩前端向后逐渐变平缓,通过对旋转曲面形状的优化设计,有效降低流道内的能量损失,改善叶轮前端水流速度分布的均匀性,配合叶轮驱动喷射排出,提高推进效率。
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