[实用新型]一种智能机车锁的内外联动锁具结构

说明书

本实用新型公开了一种智能机车锁的内外联动锁具结构，包括上下排列并对称安装在门上的机械锁具和电子锁具，机械锁具和电子锁具的壳体内均设置有相对安装方式和位置相同的离合闩、锁闩、锁舌和拨杆；所述锁闩的一端通过把手转轴转动连接在壳体上，且把手转轴的一端固定连接壳体外部设置的把手一端，锁闩的另一端的运动轨迹有一部分位于壳体外部，且壳体的侧面开设有供锁闩另一端转出的进出口；所述锁闩的一侧设置有锁舌，锁舌位于壳体内部的一段开设有矩形通槽；本实用能够自动检测机车锁的状态，并能够通过电机控制离合闩实现自动反锁的功能。同时本实用采用锁舌和锁闩两种方式实现机车门的锁定，更加安全。

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，具体是一种智能机车锁的内外联动锁具结构。

背景技术

机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。机车在使用和运行过程中，为了安全起见，需要将车厢门进行锁定并反锁，避免无关人员进入到机车内。

机车运行中，内部可随时开启门锁，存在安全隐患；虽然现有的机车锁具有反锁装置，司机常忘记反锁操作；同时机械锁的机械钥匙故障率高，易损坏（如变形、折断）。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够自动判断状态的智能机车锁的内外联动锁具结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智能机车锁的内外联动锁具结构，包括上下排列并对称安装在门上的机械锁具和电子锁具，机械锁具和电子锁具的壳体内均设置有相对安装方式和位置相同的离合闩、锁闩、锁舌和拨杆；所述锁闩的一端通过把手转轴转动连接在壳体上，且把手转轴的一端固定连接壳体外部设置的把手一端，锁闩的另一端的运动轨迹有一部分位于壳体外部，且壳体的侧面开设有供锁闩另一端转出的进出口；所述锁闩的一侧设置有锁舌，锁舌位于壳体内部的一段开设有矩形通槽，矩形通槽内设置有固定连接在壳体内壁上限位档杆，限位档杆与矩形通槽的一端之间设置弹簧，弹簧在自然状态下锁舌的一端伸出壳体侧面对应开设的进出口；所述锁舌朝向锁闩的一侧设置有挡板，挡板的上端面位于锁闩另一端的运动轨迹上并能够与锁闩另一端侧面接触，当锁闩另一端运动到侧面挡板处时，能够挤压并带动锁舌下压，使得锁舌的一端能够退出门框上的锁定槽；所述锁闩的另一侧设置有垂直于把手转轴轴线的离合闩，离合闩滑动连接在壳体内部并用于锁定锁闩；所述锁闩的中部固定连接偏心轴的一端，偏心轴滑动连接在壳体上开设的弧形滑道内，弧形滑道位于把手转轴和进出口之间，机械锁具的偏心轴和电子锁具的偏心轴通过连杆A传动连接，使得任意一个把手控制锁闩转动时，另一个锁闩能够实现联动；

所述电子锁具内固定安装有关门红外感应开关、锁舌开关、闭锁开关和电机，电子锁具内的离合闩固定连接在离合闩连接滑块的一侧安装位内，离合闩连接滑块的中部开设有与离合闩平行的螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹连接螺柱，螺柱通过联轴器连接电机的输出轴；所述离合闩连接滑块的另一侧成形有触控杆，触控杆与闭锁开关的触点相对应，当离合闩连接滑块控制离合闩插入到对应弧形卡槽内时，触控杆碰到闭锁开关的触点，实现闭锁的信号发出；所述锁舌开关设置在锁舌另一端的下方，锁舌开关的触点朝向锁舌，锁舌收缩到电子锁具内时，锁舌另一端触碰锁舌开关的触点，实现开锁信号的发出；所述关门红外感应开关的感应端与进出口同侧，当门关闭时关门红外感应开关能够检测到关门状态。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁舌的另一端均开设有供弹片A一端插入的槽，弹片A的另一端固定连接在壳体内。

作为本实用新型进一步的方案：所述电子锁具内锁闩对应的边上开设供离合闩限位的弧形卡槽；当离合闩的一端与弧形卡槽的一端侧壁接触时，锁闩另一端侧面与挡板接触且弹簧为自然状态，此时把手为水平状态；当离合闩的一端与弧形卡槽的另一端侧壁接触时，锁闩另一端伸出壳体侧面对应的进出口并插入到门框上对应的锁定槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述机械锁具内锁闩对应的边上开设供离合闩限位的插槽。