[实用新型]时速380公里动车组裙板部位活门开闭机构有效

申请号：	201820576890.4	申请日：	2018-04-23
公开（公告）号：	CN208119150U	公开（公告）日：	2018-11-20
发明（设计）人：	王青松;马城;卢杰;毛贺	申请（专利权）人：	长春冠信瑞达轨道客车配件有限公司
主分类号：	B61D17/02	分类号：	B61D17/02;E06B5/00;E06B3/38
代理公司：	长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211	代理人：	余岩
地址：	130000 吉林省长春市长春***	国省代码：	吉林;22
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摘要：
搜索关键词：	滑道固定门板活动门板动车组滚轴裙板开闭机构开启模式上翻式活门时速本实用新型冰雪天气车下设备对称设置滑动配合设备部件变形检修运营保证维护
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【说明书】：

一种时速380公里动车组裙板部位活门开闭机构，其特征在于：包括活动门板、滚轴、滑道和固定门板，滑道对称设置在固定门板两侧，活动门板通过滚轴与滑道构成滑动配合，实现上翻式开启模式。本实用新型通过活动门板借助滚轴固定门板的滑道内运行，实现上翻式开启模式，解决了裙板轻微变形或在冬季产生冰雪天气无法打开的问题，方便对车下设备进行检修和维护，并更换相应设备部件，保证动车组正常运营。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆裙板部位活门开闭机构，用于检修维护及排污。

背景技术

高速列车的大部分关键设备吊装在车下，当列车在线路上高速运行时会产生很强的空气压力波和很大的空气阻力，而且石头、冰块或其它物体与高速列车车下设备发生意外高速碰撞与打击的情况时常发生，因此需要对车下设备进行检修和维护，并更换相应设备部件，保护动车组正常运营。

原时速380公里动车组裙板部位的检修维护活门开闭机构是采用上下两个滑轨向左或右开闭,此机构设计精准,对安装条件及运行环境要求严格。但其存在两个问题：一是裙板在运行过程中会出现轻微变形,导致上下两个滑轨不平行,致使裙板部位活门开闭机构无法打开；二是有污物残留或冬季在导轨上结冰,导致裙板部位活门开闭机构无法打开。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适应于时速380公里动车组在裙板有轻微变形、污物及冬季结冰的情况下可以正常使用的裙板部位活门开闭机构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种时速380公里动车组裙板部位活门开闭机构，其特征在于：包括活动门板、滚轴、滑道和固定门板，滑道对称设置在固定门板两侧，活动门板通过滚轴与滑道构成滑动配合，实现上翻式开启模式。

所述的滑道在固定门板两侧各两个，一上一下，上滑道由上往下倾斜，下滑道由下往上倾斜。

所述的下滑道为反C字形，便于活门组成实现自锁。

所述的固定门板两侧上部对称设有滑道连接板，两个滑道安装在滑道连接板上。

所述的固定门板两侧设有裙板连接座。

所述的活动门板背面两侧设置筋板，滚轴穿过滑道和筋板上的连接孔用螺母固定。

所述的活动门板下部居中设有扣手，两侧设有压紧锁。

所述的滚轴后端设一底座，底座与滑道之间留有间隙。

所述的滚轴位于滑道和筋板之间的部分沿圆周开有凹槽。

本实用新型通过活动门板借助滚轴固定门板的滑道内运行，实现上翻式开启模式，解决了裙板轻微变形或在冬季产生冰雪天气无法打开的问题，方便对车下设备进行检修和维护，并更换相应设备部件，保证动车组正常运营。