[实用新型]一种滴流式柴油清净性快速模拟检测装置

说明书

本实用新型公开了一种滴流式柴油清净性快速模拟检测装置，主要由供油系统、旋转驱动系统、滴流式油路模拟系统、废油收集系统及程序控制系统五部分组成。待测试柴油通过阻尼泵流入匀速、稳定旋转地油路模拟管内壁，形成一层油膜；油膜中难挥发性成分在高温烘烤作用下结焦沉积于模拟管内壁上，引起模拟管内径变小。通过定量测试油路模拟管试验前后的空气流量损失量来评价柴油清洁程度。本实用新型模拟检测结果与XUD‑9台架试验方法具有较好一致性，且操作简便、测试时间短，便于环保部门和监管部门对市售柴油清净性进行有效监控。

技术领域

本实用新型属于石化产品检测技术领域，尤其涉及一种柴油清净性的快速模拟检测装置。

背景技术

近年来，机动车排放已成为我国大气污染的主要来源之一，加强机动车污染控制已成为城市大气污染治理的重要组成部分。2016年，柴油车仅占全国汽车保有量的10.2%，但其贡献的机动车颗粒物排放超过90%。柴油车颗粒物排放较高主要是因为高温时柴油易结焦形成沉积物，造成供油系统和喷嘴堵塞，致使雾化不良、空燃比失准，导致颗粒物排放较高。提高柴油品质/柴油中添加清净剂可有效抑制柴油结焦、减少沉积物的生成，并使柴油供油系统和喷嘴保持一个较清洁的工作状态，从源头上控制柴油车污染物排放。柴油中通过添加清净剂来提高柴油清净性在我国正逐步推广，目前北京市已强制执行在柴油商品出库的环节加入清净剂。国内外各种品牌的柴油清净剂也应运而生，而其质量效果则差异较大。随着机动车环保压力的增加，柴油清净性抽查抽测工作将逐步成为常态。

目前我国评价柴油清净性的标准方法是喷嘴结焦试验方法（XUD-9法），主要是通过测量发动机XUD-9台架燃用待测试柴油前后喷嘴针阀的空气损失量来评定柴油的清净性。该测试方法耗时长、费用高、用油量大，且设备体积庞大、造价高，无法满足技术监管部门对市售柴油清净性检测评价及监督管理的要求。因此，急需建立一套能够快速评价柴油清净性的模拟测试方法及设备。

发明内容

（一）本实用新型要解决的技术问题是：针对柴油清净性评价标准方法中测试时间长、成本高、测试程序复杂，现有快速模拟方法及设备准确性差等问题，提供一种操作简便、测试时间短、重复性好、易于普及且与XUD-9发动机台架相关性较好的柴油清净性快速模拟检测装置。

（二）技术方案。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种滴流式柴油清净性快速模拟测试方法，包括供油系统、旋转驱动系统、滴流式油路模拟系统、废油收集系统及程序控制系统；

所述供油系统包括储油箱、燃油过滤器、阻尼泵和输油管；所述储油箱包括箱体和油箱盖，箱体上部设有加油口，箱体底部内侧呈凹型；所述油箱底部安装有一个燃油过滤器；所述输油管包括阻尼泵进油管和阻尼泵出油管；所述阻尼泵进油管一端与燃油过滤器相连，另一端与阻尼泵相连；所述阻尼泵出油管一端与阻尼泵相连，另一端与滴流式油路模拟系统相连；

所述旋转驱动系统包括电机、主动齿轮和被传动齿轮；所述电机包括电机主体和输出轴；所述输出轴通过花键与主动轮相连；所述主动齿轮和被动齿轮相连；

所述滴流式油路模拟系统包括油路模拟管、喷油嘴、加热管套、固定架；所述喷油嘴一端与阻尼泵出油管相连，另一端为尖嘴状，且紧贴油路模拟管内壁；所述油路模拟管垂直或倾斜0~60度固定于固定架，上端为圆柱状，下端出油口呈尖嘴状；待测试柴油通过喷油嘴滴流到油路模拟管内壁，形成一层油膜；所述油路模拟管上端外侧通过花键安装一个齿轮，且该齿轮与被传动轮相连，下端通过轴承与废油箱相连；所述油路模拟管外侧包裹一层加热管套；所述固定架包括底座和固定夹，分别用于支撑废油箱和固定油路模拟管；

所述废油收集系统包括废油箱、活性炭罐、引风机和风管；所述废油箱上部连接有圆柱状进油口，进油口上部安装有轴承；所述废油箱另一端设有出气口，且出气口连接有活性炭罐；所述引风机通过风管与活性炭罐相连；