[实用新型]一种用于变截面隧洞施工的钢模台车

说明书

本实用新型属于隧道工程施工技术领域，公开了一种用于变截面隧洞施工的钢模台车，包括升降平台和拱顶模板，升降平台上端固定连接有工作平台，所述工作平台两侧固定连接拱顶模板，所述升降平台下方连接有行走轮，升降平台两侧可拆卸连接有承重固定装置，所述拱顶模板两侧活动连接有侧墙模板，所述侧墙模板下端面可拆卸连接有支撑装置，侧墙模板与工作平台之间设置有可调节可拆卸的支撑杆。该钢模台车结构简单，设计合理，非常适用于高度渐变的截面型式隧洞顶拱衬砌施工。

技术领域

本实用新型属于隧道工程施工技术领域，具体涉及一种用于变截面隧洞施工的钢模台车。

背景技术

钢模台车是一种将钢模板装在移动式台车上，用于隧洞混凝土衬砌的专用施工设备。大型钢模台车长度一般为9米左右，工作状态时，钢模台车与隧洞宽度一致，具体的说，该隧洞宽度为扩大断面宽度，在一段隧洞工程完成后，钢模台车需通过相对于扩大断面较小的常规断面至下一个扩大断面继续施工。

水电工程中的过水隧洞一般应进行混凝土衬砌，以提高隧洞的抗冲刷及过流能力。目前，隧洞衬砌施工通常采用全断面钢模台车或拼装模板作为施工模板，过流水工隧洞考虑水流流态的影响，通常设计为隧洞高度渐变的截面型式，无法采用标准断面的钢模台车施工，若采用拼装模板，不仅工效低、质量也不易控制，需要研究一种专门用于隧洞顶拱衬砌施工的钢模台车。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种用于变截面隧洞施工的钢模台车。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于变截面隧洞施工的钢模台车，包括升降平台和拱顶模板，升降平台上端固定连接有工作平台，所述工作平台两侧固定连接拱顶模板，所述升降平台下方连接有行走轮，升降平台两侧可拆卸连接有承重固定装置，所述拱顶模板两侧活动连接有侧墙模板，所述侧墙模板下端面可拆卸连接有支撑装置，侧墙模板与工作平台之间设置有可调节可拆卸的支撑杆。

该用于变截面隧洞施工的钢模台车可在行走状态和工作状态之间切换，处在行走状态时，卸下升降平台两侧的承重固定装置，钢模台车可在行走轮的作用下移动到施工地点；到达施工地点后，装上升降平台两侧的承重固定装置，对升降平台进行固定，升降平台带动工作平台上升，侧墙模板通过可调节的支撑杆展开，最后用支撑装置对侧墙模板进行固定，完成整个钢模台车的固定，钢模台车处在工作状态，工作人员可在工作平台上对隧洞进行施工。

优选地，所述的升降平台为剪刀式液压升降台。

优选地，所述的承重固定装置为液压式承重腿。

优选地，所述的拱顶模板通过铰链活动连接侧墙模板。

优选地，所述的支撑装置为工字钢。

优选地，所述的支撑杆两端均设有液压油缸，液压油缸可拆卸连接在侧墙模板和工作平台上。

本实用新型的有益效果为：

1、侧墙模板和拱顶模板活动连接，通过升降平台和可调节可拆卸的支撑杆的设置，随着升降平台的升起和下降，侧墙模板可展开和收缩，便于在工作状态和行走状态间切换，快速完成隧洞不同截面位置的施工。

2、该钢模台车结构简单，设计合理，非常适用于高度渐变的截面型式隧洞顶拱衬砌施工。

附图说明

图1是本实用新型行走状态的结构示意图；

图2是本实用新型工作状态的结构示意图。

图中：1-升降平台；2-拱顶模板；3-工作平台；4-行走轮；5-承重固定装置；6-侧墙模板；7-支撑装置；8-支撑杆；9-铰链。

具体实施方式