[实用新型]一种稳定性效果好的传动轴

说明书

本实用新型公开了一种稳定性效果好的传动轴，包括安装板，所述安装板的底部贯穿设置有连接杆，所述连接杆的右侧开设有第一凹槽，所述连接杆的底部固定连接有轴承，所述轴承的内腔套接有传动轴本体，所述安装板的顶部贯穿设置有螺纹杆。本实用新型通过设置安装板、连接杆、轴承、传动轴本体、底板、第一凹槽、第一卡杆、支撑柱、滚槽、第一固定块、螺纹杆、滑槽、滑杆、套板、传动杆、第二固定块、滚轮、把手、第二凹槽、第二卡杆和支撑块的配合使用，解决了现有的传动轴在使用时，由于工作时难免会产生晃动，影响传动轴工作效率，导致现有的传动轴在使用时稳定性效果不好的问题，提高了传动轴的实用性。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，具体为一种稳定性效果好的传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

传动轴广泛使用于汽车传动系统中，现有的传动轴在使用时，由于工作时难免会产生晃动，影响传动轴工作效率，导致现有的传动轴在使用时稳定性效果不好，降低了传动轴的实用性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性效果好的传动轴，具备稳定性效果好的等优点，解决了现有的传动轴在使用时稳定性效果不好的问题。

（二）技术方案

为实现上述稳定性效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性效果好的传动轴，包括安装板，所述安装板的底部贯穿设置有连接杆，所述连接杆的右侧开设有第一凹槽，所述连接杆的底部固定连接有轴承，所述轴承的内腔套接有传动轴本体，所述安装板的顶部贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有套板，所述套板的右侧固定连接有滑杆，所述套板的左侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的表面活动连接有传动杆，所述传动杆远离第一固定块的一侧活动连接有第二固定块，所述第二固定块的左侧固定连接有底板，所述底板的顶部与底部均固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离底板的一侧活动连接有滚轮，所述安装板内壁的顶部与底部均开设有与滚轮配合使用的滚槽，所述底板的左侧固定连接有第一卡杆，所述第一卡杆的左侧延伸至第一凹槽的内腔，所述安装板顶部的右侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部活动连接有第二卡杆，所述螺纹杆的右侧开设有第二凹槽，所述第二卡杆远离支撑块的一侧延伸至第二凹槽的内腔，所述螺纹杆的顶部固定连接有把手。

优选的，所述把手的表面固定连接有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹，所述螺纹杆的底部与安装板内壁底部的连接处通过活动底座活动连接。

优选的，所述安装板内壁的右侧开设有与滑杆配合使用的滑槽，所述滑槽的内壁与滑杆的右侧滑动连接。

优选的，所述安装板的底部开设有与连接杆配合使用的通口。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性效果好的传动轴，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置安装板、连接杆、轴承、传动轴本体、底板、第一凹槽、第一卡杆、支撑柱、滚槽、第一固定块、螺纹杆、滑槽、滑杆、套板、传动杆、第二固定块、滚轮、把手、第二凹槽、第二卡杆和支撑块的配合使用，解决了现有的传动轴在使用时，由于工作时难免会产生晃动，影响传动轴工作效率，导致现有的传动轴在使用时稳定性效果不好的问题，提高了传动轴的实用性。