[实用新型]一种拆卸简便的油箱

说明书

本实用新型提供一种拆卸简便的油箱，涉及油箱技术领域。该拆卸简便的油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的顶部与油箱盖的底部搭接，所述油箱本体顶部的左右两侧均开设有凹槽，且凹槽的内部套接有活动盘，所述活动盘的底部固定连接有牵引杆，所述油箱本体外表面的顶部套接有限位环，所述限位环顶部的左右两侧均开设有牵引槽，所述牵引槽内壁的底部开设有卡槽，所述牵引杆的底端贯穿卡槽并延伸至其内部。该拆卸简便的油箱，通过设置了活动盘、牵引杆、限位环、卡槽、卡板、橡胶环、弹簧和吊环，开关油箱本体方便快捷，不需要螺栓和螺母进行固定，节省了工作人员的时间，拆卸油箱本体的时候更加的方便。

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，具体为一种拆卸简便的油箱。

背景技术

汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡，吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用，油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。

申请号201620100387.2中提出一种柴油机油箱，该油箱采用固定螺栓和固定螺母对箱体和箱盖进行拆卸，打开箱体的时候比较麻烦，而且拆卸箱盖之后，箱体内部的三个油块和油浮容易混在一起，分隔油块和油浮的时候不太方便，在拆卸磁铁吸附层和滤网层的时候也不太方便，需要经常对线圈进行断电和通电。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拆卸简便的油箱，解决了拆卸油箱的时候比较麻烦的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种拆卸简便的油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的顶部与油箱盖的底部搭接，所述油箱本体顶部的左右两侧均开设有凹槽，且凹槽的内部套接有活动盘，所述活动盘的底部固定连接有牵引杆，所述油箱本体外表面的顶部套接有限位环，所述限位环顶部的左右两侧均开设有牵引槽，所述牵引槽内壁的底部开设有卡槽，所述牵引杆的底端贯穿卡槽并延伸至其内部，所述牵引杆的底端固定连接有卡板，所述卡板的底部通过橡胶环与卡槽内壁的底部活动连接，所述橡胶环的内部套接有弹簧，所述油箱盖的顶部固定连接有三个保护套，所述保护套的内部套接有第一铁芯，所述第一铁芯的侧表面缠绕设置有第一线圈，所述第一铁芯的底端贯穿油箱盖并延伸至油箱本体的内部，所述第一铁芯的底端与挡油块的顶部搭接，所述挡油块底部开设的固定槽内部镶嵌有油浮，所述油箱盖的底部且位于油箱本体的内部分别固定连接有第一挡板、第二挡板和第三挡板，所述第一挡板和第三挡板的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内部穿插设置有第二铁芯，所述第二铁芯的侧表面缠绕设置有第二线圈，所述第二铁芯的底端与镂空底板顶部搭接，所述镂空底板的底部与磁铁吸附层的顶部固定连接，所述磁铁吸附层的底部与滤网层的顶部固定连接。

优选的，所述限位环的内壁与油箱本体的外表面焊接，所述油箱盖的底部与限位环的顶部搭接。

优选的，所述橡胶环的顶部与卡板的底部搭接，所述橡胶环的底部与卡槽内壁的底部焊接。

优选的，所述弹簧的顶端与卡板的底部搭接，所述弹簧的底端与卡槽内壁的底部焊接。

优选的，所述活动盘的顶部固定连接有吊环，所述吊环的数量为两个。

优选的，所述油箱本体内壁的底部固定连接有三个挡板，且挡板位于滤网层的下方。

优选的，所述接盖顶部的右侧穿插设置有进料管，所述油箱本体底部的左侧穿插设置有出料管。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种拆卸简便的油箱。具备以下有益效果：