[实用新型]电动车包装器具

说明书

本申请公开了一种电动车的包装器具，包括底架，底架上沿长度方向设有容置空间，容置空间内设有用于摆放电动车的支撑部，支撑部包括用于摆放电动车的车身部分的第一支撑段；第一支撑段的延伸方向相对长度方向在水平面上具有第一夹角，第一夹角为锐角。本实用新型提供的电动车包装器具，通过将第一支撑段的延伸方向相对长度方向在水平面上形成第一夹角，且第一夹角为锐角，使得电动车的车身部分在长度方向上所占用包装器具的尺寸减少，进而可减少包装器具在长度方向的延伸方向上的尺寸，降低了电动车的体积，减少了电动车的运输成本。

技术领域

本公开一般涉及物流技术领域，具体涉及运输包装技术领域，尤其涉及电动车包装器具。

背景技术

电动车包装器具主要是用于电动车的运输包装，在运输过程中对电动车起到支撑固定和防护的作用。目前，电动车的包装器具主要具有如下两种方式：第一种是使用打木架和瓦楞纸箱相结合的方式，第二种是根据车型用钢架结构适应性制造出较大的包装器具。包装器具中设有用于摆放电动车的支撑部。为了提高工作人员对电动车的装卸效率，现有的支撑部大多沿包装器具的长度方向设置。在将电动车送至支撑部上时，只需将电动车的车头部分以及车身以摆正的状态摆放在支撑部上即可。

然而，由于支撑部是沿包装器具的长度方向设置，使得支撑部所占用包装器具在长度或宽度方向上的尺寸较大，进而导致包装器具的体积较大，提高了电动车的运输成本。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种电动车包装器具。

本申请提供一种电动车包装器具，包括底架，底架上沿长度方向设有容置空间，容置空间内设有用于摆放电动车的支撑部，支撑部包括用于摆放电动车的车身部分的第一支撑段；第一支撑段的延伸方向相对长度方向在水平面上具有第一夹角，第一夹角为锐角。

进一步地，支撑部还包括用于摆放电动车的车头部分的第二支撑部，第一支撑段在延伸方向上的一端与第二支撑段连接；第二支撑段的延伸方向相对第一支撑段的延伸方向在水平面上具有第二夹角，第二夹角为锐角，第一夹角与第二夹角倾斜的方向相反。

进一步地，第二支撑段上设有限动件，限动件用于限制电动车的前车轮在第二支撑段上沿远离第一支撑段方向移动。

进一步地，限动件包括两个间隔设置的第二侧板，两个第二侧板位于第二支撑段远离底架的一侧，第二侧板沿第二支撑段的延伸方向设置；两第二侧板之间形成有卡轮部，且两第二侧板之间的间距自卡轮部沿远离第一支撑段的方向上逐渐变小。

进一步地，其中一第二侧板的延伸方向相对另一第二侧板的延伸方向在水平面上倾斜设置，且两第二侧板之间的间距自卡轮部沿远离第一支撑段的方向上逐渐变小。

进一步地，第一支撑段上沿其延伸方向设有两个第一侧板，且两个第一侧板位于第二支撑段远离底架的一侧，两第一侧板间隔设置。

进一步地，第一夹角为(0，45°]。

进一步地，第二夹角为(0，45°]。

进一步地，第一支撑段的顶面高于第二支撑段的顶面。

进一步地，底架上还设有隔挡部，隔挡部位于第二支撑段的下方，隔挡部与第二支撑段之间形成有储物空间。

本申请提供的电动车包装器具，通过将第一支撑段的延伸方向相对长度方向在水平面上形成第一夹角，且第一夹角为锐角，使得电动车的车身部分在长度方向上所占用包装器具的尺寸减少，进而可减少包装器具在长度方向的延伸方向上的尺寸，降低了电动车的体积，减少了电动车的运输成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型实施例提供的电动车的包装器具的正视图；