[实用新型]一种VVL中间摆臂孔心距和高度距离检测装置有效
申请号: | 201820581841.X | 申请日: | 2018-04-23 |
公开(公告)号: | CN208125034U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 伍绍奎 | 申请(专利权)人: | 宜宾天工机械股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14;G01B5/02 |
代理公司: | 成都华风专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人: | 代述波 |
地址: | 644600 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立板 定位板 可胀芯轴 底板 本实用新型 工件固定座 高度距离 检测装置 检具主体 水平导轨 中间摆臂 孔心距 连接臂 千分表 底座 上下滑动 一端连接 转动连接 测头 立柱 检测 | ||
本实用新型公开了一种VVL中间摆臂孔心距和高度距离检测装置,包括检具主体,所述检具主体包括底座、设置在底座上的立柱和水平导轨,所述水平导轨上安装有工件固定座,工件固定座包括底板、设置在底板上的立板、与立板连接的定位板,且分别在立板和定位板上均连接有可胀芯轴,定位板上的可胀芯轴可相对于立板上的可胀芯轴上下滑动,并在所述立板上设置有千分表,在所述定位板上转动连接有连接臂,且连接臂另一端连接到千分表末端测头。采用本实用新型有效提高检测效率。
技术领域
本实用新型涉及检测工具技术领域,特别是涉及一种VVL中间摆臂孔心距和高度距离检测装置。
背景技术
VVL是英文variable valve lift的简写,意味可变气门升程。传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的,也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种,这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。传统汽油机发动机的气门升程--凸轮型线设计是对发动机在全工况下的平衡性选择。其结果是发动机既得不到最佳的高速效率,也得不到最佳的低速扭矩。但得到了全工况下最平衡的性能。
VVL的采用,使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程,从而改善发动机高速功率和低速扭矩。目前已有国内主机厂研发出具有自主知识产权的VVL机构并投入批量生产,其中VVL中间摆臂体加工精度要求高,为该机构的核心零部件。
但VVL需要较高的配合精度,因此需要对VVL中间摆臂的孔心距和高度距离进行检测,现有技术所采用的检测方案耗时较长,在大批量生产时会造成严重的滞后,因此需要一种专门用于加工现场快速检测的检具。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种VVL中间摆臂孔心距和高度距离检测装置,提高检测速率。
为达到上述技术目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种VVL中间摆臂孔心距和高度距离检测装置,其特征在于,包括检具主体,所述检具主体包括底座、设置在底座上的的立柱和水平导轨,所述水平导轨上安装有工件固定座,工件固定座包括底板、设置在底板上的立板、与立板连接的定位板,且分别在立板和定位板上均连接有可胀芯轴,定位板上的可胀芯轴可相对于立板上的可胀芯轴上下滑动,并在所述立板上设置有千分表,在所述定位板上转动连接有连接臂,且连接臂另一端连接到千分表末端测头。
进一步地,在所述立柱上连接有可上下移动的表夹,并在表夹上也装有千分表,该千分表测头连接到待测量工件或校对标准件的上表面。
进一步地,所述立板上设置有斜置导轨,并在斜置导轨上设置有齿条,且安装有与齿条啮合的齿块,并通过齿块与定位板连接。
本实用新型的有益效果是:区别于现有技术的情况,本实用新型检具有快速、操作方便等特点,适用于生产现场的首件、巡检、自检。有很好的推广和实用价值,广泛的推广应用后会产生良好的经济效益和社会效益。
附图说明
图1是待检测工件示意图。
图2是本实用新型提供的VVL中间摆臂孔心距和高度距离检测装置结构示意图。
图3是图2的背面局部示意图。
图中标记:1为底座、2为立柱、3为定位板、4为可胀芯轴(与定位板连接)、5为可胀芯轴(与立板连接)、6为表夹、7为千分表、8为齿块、9为测头、10为斜置导轨、11为立板、12为底板、13为水平导轨、14为连接臂。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步地说明。
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