[实用新型]车架拼装工装有效

专利信息
申请号: 201820582781.3 申请日: 2018-04-23
公开(公告)号: CN208196025U 公开(公告)日: 2018-12-07
发明(设计)人: 李晓甫;张世炜;蒋志林;张冠文;张新龙 申请(专利权)人: 中集车辆(集团)有限公司;扬州中集通华专用车有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 代理人: 刘抗美;李睿
地址: 518000 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 拼装 车架主体 边梁 定位夹紧机构 对中定位机构 工装 车架 本实用新型 主纵梁 夹紧 半挂车 栏板 对边 接件 配合
【权利要求书】:

1.一种车架拼装工装,用于对平栏板半挂车车架主体拼装边梁和穿梁,所述车架主体包括:平行设置的两主纵梁,其特征在于,所述车架拼装工装包括:拼装台;

所述拼装台上设有对中定位机构,该对中定位机构对应于所述车架主体的两主纵梁之间,以与两所述主纵梁配合而对中所述车架主体;

所述拼装台上的两侧设有多个定位夹紧机构;每一侧的定位夹紧机构能够夹紧并定位一待拼装的边梁,以拼装于所述车架主体长度方向的一侧;其中,穿梁以其中一已定位的边梁为基准进行拼装。

2.如权利要求1所述的车架拼装工装,其特征在于,所述拼装台包括:前端支撑平台、后端支撑平台,以及设置于所述前端支撑平台和所述后端支撑平台之间的至少两个辅助支撑台;所述前端支撑平台和所述后端支撑平台的支撑面高度可调,且所述前端支撑平台和所述后端支撑平台的支撑面分别用以支撑所述车架主体的前端和后端;所述辅助支撑台用以支撑边梁;

所述前端支撑平台和所述后端支撑平台的上表面均设有所述对中定位机构,所述前端支撑平台、所述后端支撑平台和各辅助支撑台上表面均设有所述定位夹紧机构。

3.如权利要求2所述的车架拼装工装,其特征在于,所述前端支撑平台和所述后端支撑平台均包括:平台主体和设置于所述平台主体下方的升降机构;所述升降机构的举升端能够被驱动而上下移动,所述举升端的上部与所述平台主体连接,通过驱动所述举升端以带动所述平台主体上下移动。

4.如权利要求2所述的车架拼装工装,其特征在于,所述辅助支撑台包括:立柱和连接于所述立柱顶端的悬臂,所述悬臂的一端与所述立柱的顶部连接,且所述悬臂的另一端对应所述车架主体宽度方向延伸设置,所述悬臂上的两端均设有所述定位夹紧机构。

5.如权利要求2所述的车架拼装工装,其特征在于,所述定位夹紧机构包括:

两个夹紧块,间隔分布于所述拼装台上,所述两个夹紧块之间用以放置待拼装的边梁;

驱动件,用以驱动所述两个夹紧块聚拢或分离。

6.如权利要求5所述的车架拼装工装,其特征在于,所述前端支撑平台、所述后端支撑平台和各辅助支撑台的上表面均设有用于安装所述定位夹紧机构的开槽,所述开槽内设有基座;

两个所述夹紧块设置于所述基座上;所述驱动件能够驱动所述基座,并带动两所述夹紧块靠近或远离所述拼装台上的车架主体。

7.如权利要求6所述的车架拼装工装,其特征在于,所述开槽内设有导杆,所述基座滑动连接于该导杆上,所述驱动件能够驱动所述基座沿所述导杆滑动。

8.如权利要求6所述的车架拼装工装,其特征在于,所述基座上且位于两所述夹紧块之间可拆卸地设有垫块,以支撑待拼装的边梁。

9.如权利要求5所述的车架拼装工装,其特征在于,所述定位夹紧机构还包括:压紧机构,以从上方向下压紧待拼装的边梁;所述压紧机构包括:

支杆,固定设于一所述夹紧块的顶部;

活动杆,具有安装端和执行端,所述活动杆远离其安装端和执行端的位置与所述支杆活动连接;

驱动器,其与所述活动杆的安装端连接,并能够带动该安装端上移或下移;

所述驱动器带动所述安装端下移时,所述执行端向上抬起;所述驱动器带动所述安装端上移,所述执行端向下并位于两夹紧块之间的位置,从而实现从上部压紧待拼接的边梁。

10.如权利要求2所述的车架拼装工装,其特征在于,所述对中定位机构设于所述前端支撑平台和所述后端支撑平台,所述对中定位机构包括:两个能够相互分离和聚拢的定位块;两定位块分离后能够与所述前端支撑平台和所述后端支撑平台的支撑面上的车架主体的两主纵梁的内侧面配合,而对中所述车架主体。

11.如权利要求1所述的车架拼装工装,其特征在于,所述拼装台上设置至少两对可拆卸的垫片,每对垫片以与所述车架主体的两主纵梁配合而支撑所述车架主体。

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