[实用新型]一种新型快递分拣与配送一体智能小车

说明书

本实用新型公开了一种新型快递分拣与配送一体智能小车，包括AGV小车和路径引导线，路径引导线铺设在AGV小车下方的地面上,还包括快递分拣机构和下料机构，快递分拣机构位于AGV小车上表面后端，下料机构位于AGV小车上表面前端且与快递分拣机构相搭接，快递分拣机构由一号支撑框架、传送带、门型支架、水平支撑杆、条形码扫描器、一号电控伸缩杆和弧形推板共同构成，一号支撑框架连接在AGV小车上表面后端，传送带连接在一号支撑框架上表面；本装置通过快递分拣机构对包裹进行快速分拣后，再利用AGV小车将分拣后的包裹运输到指定位置并通过下料机构进行下料，整个过程无须消耗大量人力，大大提高工作效率，智能化程度高。

技术领域

本实用新型涉及快递分拣与配送领域，更具体地说，涉及一种新型快递分拣与配送一体智能小车。

背景技术

快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。其中快递的分拣与配送是快递行业在提高自身经济效益的必然延伸。

目前的快递分拣与配送都是通过人工扫码的方式进行分拣，分拣之后集中配送到相应的快递发货处准备发货。这样的方式不仅需要消耗大量人力，而且效率低，人工误差大，对快递行业自身经济效益有一定影响。为了对此进行改善，设计一种新型快递分拣与配送一体智能小车是很有必要的。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的快递分拣与配送效率低的问题，问题如下：

（1）、人工分拣需消耗大量人力；

（2）、人工分拣效率低。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型快递分拣与配送一体智能小车，包括AGV小车和路径引导线，所述路径引导线铺设在AGV小车下方的地面上,还包括快递分拣机构和下料机构，所述快递分拣机构位于AGV小车上表面后端，所述下料机构位于AGV小车上表面前端且与快递分拣机构相搭接，所述快递分拣机构由一号支撑框架、传送带、门型支架、水平支撑杆、条形码扫描器、一号电控伸缩杆和弧形推板共同构成，所述一号支撑框架连接在AGV小车上表面后端，所述传送带连接在一号支撑框架上表面，所述传送带传送方向与AGV小车行驶方向相垂直，所述门型支架连接在AGV小车上表面且位于传送带后方，所述水平支撑杆连接在门型支架上表面右端且位于传送带上方，所述条形码扫描器连接在水平支撑杆下表面且位于传送带上方，所述一号电控伸缩杆连接在门型支架前表面左端且伸缩端方向为水平方向，所述一号电控伸缩杆位于传送带上方，所述弧形推板连接在一号电控伸缩杆的伸缩端上且位于传送带上方。

优选的，所述下料机构由接近开关、二号支撑框架、快递分拣承载箱、条形支撑板、二号电控伸缩杆、水平滑轨、移动块和推动杆共同构成，所述接近开关设置在AGV小车侧表面前端，所述二号支撑框架连接在AGV小车上表面前端，所述快递分拣承载箱下表面左端与二号支撑框架上表面左端进行铰链连接，所述快递分拣承载箱下表面右端与二号支撑框架上表面右端相搭接，所述条形支撑板固定连接在AGV小车上表面且位于二号支撑框架左侧，所述二号电控伸缩杆连接在条形支撑板右侧表面上且伸缩端方向为水平方向，所述水平滑轨固定连接在AGV小车上表面且位于二号支撑框架正下方，所述移动块嵌装在水平滑轨上，所述推动杆一端与移动块上表面进行铰链连接，所述推动杆另一端与快递分拣承载箱下表面右端进行铰链连接。

优选的，所述的AGV小车内部设有蓄电池，所述AGV小车侧表面设有控制器和市电接口，所述市电接口的输出端通过导线与蓄电池的输入端进行电性连接，所述蓄电池的输出端通过导线与控制器的输入端进行电性连接，所述控制器的输出端通过导线分别与AGV小车、传送带、条形码扫描器、一号电控伸缩杆、接近开关和二号电控伸缩杆的输入端进行电性连接。