[实用新型]蓄能器及变速箱

说明书

本实用新型提供了一种蓄能器及变速箱，涉及变速箱相关的技术领域，包括蓄能器主体和控制阀；所述控制阀设置在所述蓄能器主体的下端，且在所述控制阀上设置有用于油液进入的进液口；所述进液口到所述蓄能器主体内设置有通道，所述控制阀控制所述通道的开关；所述控制阀包括阀芯和回位弹簧；所述回位弹簧用于驱动所述阀芯截断所述通道。本实用新型提供的蓄能器机变速箱的蓄能器能够吸收主油路压力波动峰值，使变速箱换挡更加平顺，且该蓄能器符合国家节能减排的号召，成本低、集约程度高，加工生产也较为简单。

技术领域

本实用新型涉及变速箱相关的技术领域，尤其是涉及一种蓄能器及变速箱。

背景技术

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。

蓄能器的结构研究一直备受关注。如：中国专利CN200420079927.0公开了一种由活塞式蓄能器和非隔离式蓄能器组成的复合型蓄能器。活塞式蓄能器的外部设有耐压密封套筒，蓄能器的筒体和耐压密封套筒固定在底座上。底座上设有主进出油孔和侧进出油孔，主进出油孔与蓄能器筒体底部的油口相连，侧进出油孔通向蓄能器筒体和套筒之间的空间。套筒的顶部设有顶盖，顶盖上设有充气孔及充气阀。由于该蓄能器中的活塞式蓄能器与储存氮气的容器为一整体，所以基本不存在管道的阻力，提高了系统响应。

在节能减排背景下，蓄能器的研究方向也朝节能这个方向发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供蓄能器及变速箱，以解决现在蓄能器结构设计较为复杂，使用消耗电能大的技术问题。

本实用新型提供的一种蓄能器，包括蓄能器主体和控制阀；所述控制阀设置在所述蓄能器主体的下端，且在所述控制阀上设置有用于油液进入的进液口；

所述进液口到所述蓄能器主体内设置有通道，所述控制阀控制所述通道的开关；

所述控制阀包括阀芯和回位弹簧；所述回位弹簧用于驱动所述阀芯截断所述通道。

进一步地，还包括泄压口，所述泄压口与所述通道连通，且在所述泄压口上设置有泄压螺钉。

进一步地，所述蓄能器主体内设置有蓄压腔；

在所述蓄压腔内设置有蓄压件和活塞；所述蓄压件和通道的开口分别位于所述活塞的两侧。

进一步地，所述蓄压件包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧套设在所述第二弹簧外。

进一步地，所述蓄能器主体上设置有上开口，在所述上开口处设置有上盖；

所述上盖下端设置有上环形腔；在所述活塞上设置有下环形腔；所述蓄压件两端分别设置在所述上环形腔和所述下环形腔内。

进一步地，所述活塞外壁与所述蓄压腔内壁紧密接触，且在所述活塞外套设有密封圈。

进一步地，所述蓄能器主体上设置有安装孔，所述阀芯和所述回位弹簧设置在所述安装孔内；在所述回位弹簧外还套设有用于使阀芯复位的线圈。

进一步地，所述安装孔用于密封盖密封，且所述蓄能器主体上设置有接插件和透气孔。

进一步地，所述泄压口能够与所述通道连通，在所述阀芯外周形成用于油液在所述通道和所述泄压口流通的侧开口。

本实用新型还提供一种变速箱，包括上述所述蓄能器。

本实用新型提供的蓄能器及变速箱的蓄能器能够吸收主油路压力波动峰值，使变速箱换挡更加平顺，且该蓄能器符合国家节能减排的号召，成本低、集约程度高，加工生产也较为简单。

附图说明