[实用新型]一种牵引销组装胎具

说明书

本实用新型公开了一种牵引销组装胎具，涉及一种机车配件组装胎具，旨在解决现有技术中在组装牵引销的斜板时组装不便、容易组装不到位的问题，其技术方案要点是，在胎具底板长度方向的两端垂直设置有相互平行的两块侧板，宽度方向的一端设置有背板，所述背板及两块侧板首尾相接呈U型；所述底板上且靠近背板处竖直设置有若干定位桩；所述侧板上远离背板的一侧设置有能相互配合的固紧部和定位部。采用本实用新型进行牵引销的组装，具有组装效率高、组装精度高的优势。

技术领域

本实用新型涉及一种机车配件组装胎具，更具体地说，它涉及一种牵引销组装胎具。

背景技术

牵引销是半挂列车中连接牵引车和半挂车的关键零部件之一。如图1所示的一种牵引销1，主要由第一平板11、与第一平板11平行的第二平板12、连接在第一平板11和第二平板12之间的若干块斜板13以及设置在第二平板12底面的锥形部14构成。第一平板11、第二平板12以及斜板13之间，通过焊接固定。由于斜板13在第一平板11和第二斜板13之间是倾斜设置，在组装牵引销1时，给斜板13的焊接带来了难度。常规的手动焊接组装，极为不便，且容易造成斜板13的焊接不到位，造成牵引销1组装精度低。

因而，需要一种可以快速组装上述牵引销、且组装质量高的组装胎具以解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种牵引销组装胎具，其具有组装牵引销的效率高、组装精度高的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种牵引销组装胎具，包括底板，所述底板长度方向的两端垂直设置有相互平行的两块侧板，宽度方向的一端设置有背板，所述背板及两块侧板首尾相接呈U型；所述底板上且靠近背板处竖直设置有若干定位桩；所述侧板上远离背板的一侧设置有能相互配合的固紧部和定位部。

通过采用上述技术方案，组装牵引销时，将第二平板放置在背板和定位桩之间，通过固紧部和定位部能够将第一平板固定，使其与第二平板呈平行状态，然后在第一平板和第二平板之间插入斜板进行焊接固定即可。固紧部和定位部能够使第一平板和第二平板保持平行状态，定位桩在对第一平板起到限位作用的同时，可以对斜板形成支撑，防止在焊接过程中斜板发生位移造成焊接不到位，从而达到提高组装牵引销的组装效率及组装精度的作用。

进一步地，所述固紧部包括设置在两侧板相对侧面上的凸块，以及沿底板宽度方向设置的第一螺杆；所述侧板上固定设置有用于安装第一螺杆的安装块；所述第一螺杆朝向凸块的一端与凸块之间留有间隙，另一端设置有控制件。

通过采用上述技术方案，利用控制件控制第一螺杆转动，第一螺杆的端部能够抵紧第一平板，使得第一平板被稳固固定在第一螺杆端部和凸块之间，从而使得第一平板在组装过程中始终和第二平板保持平行状态。

进一步地，所述控制件为手轮。

通过采用上述技术方案，手轮结构简单，操作方便，利用手轮可以快速控制第一螺杆转动，以抵紧或者松开第一平板。

进一步地，所述定位部为沿底板长度方向插设在侧板上的第二螺杆，且第二螺杆设置在侧板上设置有固紧部一侧的边缘处。

通过采用上述技术方案，旋转第二螺杆能使第二螺杆的端部抵推第一平板的边缘，可以沿水平方向调整第一平板位置，可以提高组装精度。同时，定位部能够与固紧部协同起到固定第一平板的作用。

进一步地，所述定位桩的横截面为矩形，且定位桩朝向背板的侧面相对于背板倾斜设置。

通过采用上述技术方案，横截面为矩形的定位桩朝向背板的侧面成倾斜设置，可以使斜板靠在定位桩上时即成倾斜状态，利于组装时快速确定斜板的倾斜程度，提高了组装效率。定位桩侧面与背板之间的倾斜角可以根据组装的牵引销的设计要求预设，且保证与斜板和第一平板或者第二平板之间的夹角相适应即可。