[实用新型]具有停车位边界检测功能的自行车

说明书

本实用新型提供了一种有停车位边界检测功能的自行车，包括车体和安装于车体上的停车位边界检测装置，所述停车位边界检测装置包括主控MCU，边界检测传感器、GSM/GPRS通讯模块、电控锁和电源；所述主控MCU分别连接所述边界检测传感器、GSM/GPRS通讯模块、电控锁和电源。本实用新型的自行车可以精确地感应到停车位置的边界，只有当自行车进入停车位置的了边界，才允许电控锁锁车，以达到规范停车的目的，精度高，且操作方便，还极为节约建设成本和管理成本。

【技术领域】

本实用新型涉及一种自行车，特别涉及一种具有停车位边界检测功能的自行车，应用于自行车规范管理领域。

【背景技术】

目前公共自行车及共享单车的停放管理，主要有以下三种，第一种：采用有桩模式，即在地面建设可供自行车锁车的桩位，在自行车上安装锁扣装置，只有将车辆推入锁车桩内，才可以停车，这一模式缺点是建设资金投入巨大，建设周期长，运行维护成本高，没办法大量快速铺开。

第二种模式：无桩无位停车模式，该模式无固定停车位，用户使用完毕之后，可以随时随地停放车辆，这种模式典型的应用场景，就是目前街头大量涌现出来的共享单车，其缺点是显而易见的，由于没有规范停车位置，产生了乱停乱放的问题，挤占了大量的公共空间，也带来很多安全隐患。这一现象已经引起各级政府的高度重视，陆续出台了一些治理办法，但是并没有取得良好的成效。主要还是依靠大量的人力，靠人工搬运整理的办法进行粗放管理，成效很低。

第三种模式：依靠卫星定位系统(简称GNSS)来进行停车管理。在自行车上安装卫星定位接收器，当车辆停入指定位置的时候，使用者才能完成正常锁车停车。这种模式的缺点是：由于定位只能依赖卫星信号，现在的GPS定位系统精度不够准确，容易产生位置漂移现象，而在城市楼宇比较密集的地方，信号定位也会不准确，基于这种模式的自行车，在实际与运用当中，也就无法保证能够准确停放在指定位置。

第四种模式：在自行车上安装射频、WifI信号接收器，同时在停车站点安置射频发送器，当车辆进入到站点的信号范围内，感应到信号之后，才能够完成停车行为。这一模式的缺点是：由于站点的射频、WiFi信号发射区域为一空间球型，并且其信号强弱也直接影响信号覆盖范围的大小，因此配备了接收器的自行车，也无法准确停入指定的停车位置。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种具有停车位边界检测功能的自行车，可以精确地感应到停车位置的边界，以达到规范停车的目的，且操作方便还极为节约管理成本。

本实用新型是这样实现的：一种具有停车位边界检测功能的自行车，包括车体，还包括安装于车体上的停车位边界检测装置，所述停车位边界检测装置包括主控MCU，边界检测传感器、电控锁和电源；所述主控MCU分别连接所述边界检测传感器、电控锁和电源。

其中，所述边界检测传感器包括电感线圈和运算放大电路，所述电感线圈通过所述运算放大电路连接主控MCU。

其中，所述电源包括锂电池和太阳能电池板，所述太阳电池板能通过所述锂电池连接所述主控MCU、边界检测传感器、电控锁。

此外，本实用新型还可包括GSM/GPRS通讯模块，该GSM/GPRS通讯模块连接所述主控MCU和所述电源。

本实用新型的优点在于：通过在自行车上设置停车位边界检测装置，即可检测预先设置在停车位的边界，当确认自行车进入了边界，主控MCU即对电控锁发送允许锁车命令，车载电控锁收到命令后，完成锁车操作，从而实现自行车的规范停车，不仅检测精度高(误差可控制为厘米级)，操作方便还极为节约建设成本和管理成本。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的整体结构原理框图。

图2是本实用新型的边界检测原理结构图。