[实用新型]一种复合型制动盘

说明书

本实用新型涉及一种复合型制动盘，包括有环状的上盘面、环状的下盘面和上下盘面之间的筋条组成的盘体，及设置在上盘面上的连接体，其特征在于，所述的上盘面的上对应面和下盘面的下对应面上设置有一对环形连接盘，所述的连接盘嵌装在上盘面和下盘面的内部，连接盘露出面的表面与所在的上盘面或者下盘面的表面齐平；所述的连接体为桶状，连接体一端设置有法兰盘，另一端设置有与上盘面连接的环状连接盘，连接盘的厚度小于上盘面的厚度，连接盘的内平面与上盘面的上对应面平齐。本实用新型结构简单，散热快、韧性好。

技术领域

本实用新型涉及一种复合型制动盘，属于制动盘技术领域。

背景技术

商用车制动盘在长时间处于制动状态时，刹车片与制动面长时间摩擦，会产生大量的热量。由于盘面比较厚，所以会吸收积聚大量的热量，从而使制动盘体的温度急剧升高。在遇到雨水,路面积水等特殊情况时，会产生瞬间激冷，因为非自然冷却，温差太大，可能会造成盘面出现开裂现象。影响下次制动效果，严重时可能出现制动失灵的后果。特别是在国内会出现客车超员，货车超载的情况，制动盘出现这种情况后果更加严重。会对车上乘客的生命安全和人身财产造成重大损失。

实用新型内容

本实用新型针对现有的制动盘散热慢、韧性差的问题，提供一种复合型制动盘。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种复合型制动盘，包括有环状的上盘面、环状的下盘面和上下盘面之间的筋条组成的盘体，及设置在上盘面上的连接体，其特征在于，所述的上盘面的上对应面和下盘面的下对应面上设置有一对环形连接盘，所述的连接盘嵌装在上盘面和下盘面的内部，连接盘露出面的表面与所在的上盘面或者下盘面的表面齐平；所述的连接体为桶状，连接体一端设置有法兰盘，另一端设置有与上盘面连接的环状连接盘，连接盘的厚度小于上盘面的厚度，连接盘的内平面与上盘面的上对应面平齐。

在上述技术方案的基础上，本实用新型为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：

进一步，所述的上盘面和下盘面的表面上设置有均匀的散热孔。

进一步，所述的连接盘表面设置为波浪状。

进一步，所述的散热孔采用通孔或盲孔。

进一步，所述的连接盘设置为网状、整体或者条形。

进一步，所述的连接盘的截面为弧形。

本实用新型的优点在于：通过在上下盘面的相对面设安装连接盘，实现热量的快速传导和消散，同时利用增加的连接盘改变制动盘的结构及韧性，以增加制动盘的寿命，解决应力开裂毛病。

附图说明

图1为本实用新型一种复合型制动盘的结构示意图。

附图标记记录如下：1-上盘面，1.1-上对应面，2-下盘面，2.1-下对应面，3-筋条，4-连接盘，5-连接体，6-法兰盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种复合型制动盘(参见图1)，包括有环状的上盘面1、环状的下盘面2和上下盘面之间的筋条3组成的盘体，及设置在上盘面1上的连接体5，所述的上盘面1的上对应面1.1和下盘面2的下对应面2.1上设置有一对环形连接盘4，所述的连接盘4嵌装在上盘面1和下盘面2的内部，连接盘4露出面的表面与所在的上盘面1或者下盘面2的表面齐平；所述的连接体5为桶状，连接体5一端设置有法兰盘6。

在上述技术方案的基础上，本实用新型为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：

所述的上盘面1和下盘面2的表面上设置有均匀的散热孔。