[实用新型]一种交直流一体充电插座

说明书

本实用新型提供了一种交直流一体充电插座，所述充电插座包括交流接口(3)和直流接口(4)及插座本体(2)，交流接口(3)用于交流枪头插合，直流接口(4)用于直流枪头插合。两个接口布置在同一个接口面板(1)上且与插座本体(2)通过螺栓和卡扣连接。两个接口上方用于锁止交直流充电枪锁舌的锁口采用梯形沉槽结构，锁口前端镶嵌金属以增加抗拉强度。接口面板(1)上有挂钩(19)，在插座装配到车身上时可先挂在车身钣金相应的孔内，有利于插座安装定位和自动打螺钉。该插座通过一体式设计，交直流接口间隔小，不仅节省了空间，还有利于快速安装和定位。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种适用于电动汽车充电接口使用的交直流一体充电插座。

背景技术

与传统的燃油汽车相似，新能源汽车即电动汽车上设有充电接口。传统燃油车上为了保护加油口并改善车辆外观，一般将加油口设于加油盖总成内，同样的，电动汽车上的充电口一般也置于充电口盖总成内。现有技术的电动汽车充电接口组件往往为一个独立的交流插座和一个独的直流插座。接口的防护依靠一个塑料翻盖，按下翻盖上的锁扣，它会自动弹起。这种结构需要在接口面板上设置盖子锁口，弹簧、插销等零件，结构复杂，占用空间大，外观整体感差，可靠性差，影响用户体验。

目前市面上绝大多数充电接口上方用于锁定充电枪的锁槽结构设计为沿接口边界拉一个凸台，然后在该凸台上方开一个沉槽用于锁定充电枪，这种结构的插座装到车身上时需要在接口面板底部或前面设计一个单独的防水垫片来保证插座装到车身上后，水不会从接口流到车身内部。该结构安装后螺钉外露，不美观。

由于充电电源多样选择性的要求，往往需要将交直流插座分开布置于电动车车身上，或使用框架把这两个插座整合在一起，前者导致在选择不同充电方式时需要到对应的车身位置插枪充电，造成使用上的不方便，后者则占用过大车身空间，影响车辆外观。

实用新型内容

有鉴于此，为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供了一种应用于电动汽车中的交直流一体充电插座，通过将交直流插座接口设计在同一个面板上，并将其最小间距限制在4.9mm以内，从而使充电过程更加便利，同时还能节省车辆的设计空间，便于内部布线，节省安装时间。

一种交直流一体充电插座，包括互相扣合的接口面板和插座本体，所述接口面板上开设有交流接口和直流接口，所述交流接口和直流接口的上方开设有梯形沉槽，所述梯形沉槽的槽壁上嵌有金属片；所述插座本体上对应交流接口和直流接口位置分别设置有交流端子容腔和直流端子容腔，所述交流端子容腔和直流端子容腔的两端分别设置有插座前盖和插座后盖，所述交流端子容腔内部设置有多个与交流端子相配合的交流端子插装槽，所述直流端子容腔内部设置有多个与直流端子相配合的直流端子插装槽，所述交流端子插装槽和直流端子插装槽内部对应设置有交流端子和直流端子，所述交流端子和直流端子的接线端外部套设有端子止件，所述端子止件与插座后盖之间设置有线缆密封圈，所述交流端子和直流端子的接线端分别与交流线缆和直流线缆电性连接。

本实用新型提供的交直流一体充电插座在同一个接口面板上横向布置交直流接口，占用空间少，节省车辆的设计空间，便于内部布线。接口上方用于锁止交直流充电枪锁舌的锁口采用梯形沉槽结构，锁口前端镶嵌金属以增加抗拉强度。所述端子止件为塑料件，交直流端子均通过独立的端子止件固定于插座本体内，防止后退。

优选的，所述接口面板和插座本体上设置有相互配合的卡扣，所述接口面板和插座本体通过螺栓连接，所述端子止件和插座后盖均通过螺钉与插座本体连接。接口面板和插座本体通过卡扣预装，在利用螺栓紧固。

优选的，所述接口面板上设置有用于与车辆连接的挂钩，当插座装到车身上时可起到定位作用，方便打螺钉。

优选的，所述插座前盖包括与交流接口和直流接口位置相对应的交流防护盖和直流防护盖，所述交流防护盖和直流防护盖通过橡胶绳连接；所述插座后盖包括与交流容腔和直流容腔相对应的交流后盖和直流后盖。所述插座前盖材质为橡胶。