[实用新型]一种电缆槽道台车内线缆穿行装置

说明书

本实用新型公开了一种电缆槽道台车内线缆穿行装置，包括滚轮、距离传感器、控制器、传动杆、布线板，所述滚轮下方设置有导轨，所述滚轮上方设置有减震器，所述减震器顶端安装有支架，所述支架上方设置有安装台，所述安装台上方设置有工作箱，所述工作箱内部靠近所述距离传感器的位置设置有所述控制器。有益效果在于：结构设计更加合理，体积小，便于移动，能够进出多种规格的施工场所，实用性更强，适合多种电缆槽道台车内线缆的穿行工作，能够有效加快施工进度，使用机械代替人力施工，有效降低了工作人员的劳动量，减少人工成本，加快工程的竣工速度，操作方式便捷，智能化程度更高，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及施工线缆穿行设备领域，具体涉及一种电缆槽道台车内线缆穿行装置。

背景技术

电缆槽作为隧道附属工程，一般都是作为最后一道工序，隧道施工的中后期才开始施工，因此施工工期压力较大，而且由于其位置的特殊性，造成了其外观质量直接影响到隧道的整体形象，是隧道的形象工程之一，施工要求较高，传统的隧道电缆槽道台车内线缆穿行工作主要是通过组合小钢模拼装，每一段都需要人工拆除、转运、安装和调整，需要投入大量的劳动力，施工效率较低，造成施工成本较高，且线缆整体位置统一性较差，严重影响隧道电缆槽道台车内线缆的施工效率，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电缆槽道台车内线缆穿行装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种电缆槽道台车内线缆穿行装置，包括滚轮、距离传感器、控制器、传动杆、布线板，所述滚轮下方设置有导轨，所述滚轮上方设置有减震器，所述减震器顶端安装有支架，所述支架上方设置有安装台，所述安装台上方设置有工作箱，所述工作箱内部靠近所述距离传感器的位置设置有所述控制器，所述工作箱上方设置有电动机，所述工作箱远离所述电动机的一侧设置有LED灯，所述工作箱内部远离所述控制器的一侧设置有卷筒，所述卷筒上设置有电线，所述卷筒远离所述LED灯的一侧设置有所述传动杆，所述布线板上设置有导线管。

上述结构中，当工作人员需要进行电缆槽道台车内线缆的穿行工作时，将设备移动到设定区域，将所述导轨固定在工作区域，通过所述滚轮与所述导轨的配合带动设备移动，将设备接入外界电路，工作人员将需要进行铺设的所述电线固定在所述卷筒上，所述控制器型号为AC500型，通过所述控制器控制所述电动机开始工作，所述电动机带动所述传动杆转动，所述传动杆带动所述卷筒旋转，缠绕在所述卷筒上的所述电线在离心力的带动下，通过所述布线板上的所述导线管导出设备，所述电线到达需要进行铺设的位置，工作人员通过所述滚轮与所述导轨的配合，推动设备向需要进行线缆穿行的位置移动，所述距离传感器型号为BPU1640T型，所述距离传感器通过监测设备移动的距离，将数据信号传输给所述控制器，所述控制器控制所述电动机带动所述传动杆转动相应圈数，所述控制器控制所述LED灯通电，为工作区域进行照明，完成电缆槽道台车内线缆的穿行工作。

为了进一步提高电缆槽道台车内线缆穿行装置的施工效率，所述滚轮与所述减震器通过轴承连接，所述减震器与所述支架通过螺栓连接。

为了进一步提高电缆槽道台车内线缆穿行装置的施工效率，所述支架与所述安装台通过螺栓连接，所述安装台与所述工作箱通过螺钉连接。

为了进一步提高电缆槽道台车内线缆穿行装置的施工效率，所述控制器与所述工作箱通过螺钉连接，所述电动机与所述工作箱通过螺栓连接。

为了进一步提高电缆槽道台车内线缆穿行装置的施工效率，所述电动机与所述传动杆通过皮带连接，所述LED灯与所述工作箱通过螺钉连接。

为了进一步提高电缆槽道台车内线缆穿行装置的施工效率，所述卷筒与所述传动杆通过卡箍连接，所述传动杆与所述工作箱通过轴承连接。