[实用新型]真空冷藏冷冻保质保鲜电动运输车

说明书

一种真空冷藏冷冻保质保鲜电动运输车，其车厢内设有真空气密内壳，气密内壳六个面均为外凸的拱形。在车厢和真空气密内壳之间的夹层内设有肋条框架和保温材料。气密内壳后端面为斜端面，在该斜端面通孔上设有与其对应的密封门框，密封门框与气密耐压门相连。在气密内壳上分别设与制冷机构过滤器进口相连的回气管及与制冷机构的制冷压缩机出口相连的进气管。在气密内壳上设抽真空管，其与抽真空机构相连。抽真空机构与制冷机构共用一块电路板和智能控制面板。本实用新型真空保质、保鲜效果显著，效率高；耗能只是传统冷藏集装箱的1/5；在冷藏的同时，可消毒灭菌，消除各种微生物；即使在复杂的运输条件下长期使用也不会发生泄漏，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种货车，特别是冷藏车。

背景技术

众所周知，冷藏车是一种车厢为封闭型且配备有制冷机构的货车。根据冷藏车各部分的作用，大致可分为车体和车厢两部分，车体为运输货物提供动力，车厢是转运货物的容器，其所配备的制冷机构虽然能够冷冻和低温储存运输物品，但保质质量差，保质时间短，使车厢内的物品仍然能够被氧化、变质，同时细菌和微生物照样能够繁殖，不能达到理想的保质、保鲜效果，造成大量损耗，同时冷藏冷冻效率低，消耗大量能源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能使其内冷藏或冷冻存储的物品在长时间进行运输时仍能保质保鲜且可灭菌的真空冷藏冷冻保质保鲜电动运输车。本实用新型主要是对冷藏车的车厢进行改进。

本实用新型的运输车也包括车体和车厢两部分，车体为常规的货车车体，车厢主要包括：外箱体、真空气密内壳、制冷机构和抽真空机构。其中，外箱体的外形及配置与现有冷藏车车厢规格尺寸相同，以便与相关的现有货车配套。外箱体内设有真空气密内壳，其主要包括：气密内壳及气密门。气密内壳为长方体形的中空壳体，其六个面均为外凸的拱形，且相邻面连接处均为圆角圆滑过渡。气密内壳外两端面设有若干条形肋条，余下的四个面设有将其围绕的环形肋条，这些肋条组成一个将气密内壳包围的框架，该框架设在外箱体和真空气密内壳之间的夹层内，并且在夹层内填充有保温材料。另在车厢底部设有排水管，其分别穿过外箱体的通孔及气密内壳通孔上的气密通舱件，一端位于气密内壳内，另一端位于气密内壳外面且端部设有排水电动球阀，该排水电动球阀与电路板相连。与外箱体后面对开门对应的气密内壳后端面为斜端面，其与气密内壳底面之间的夹角大于30°并小于90°，这个斜端面的设置可使真空壳体的气密门完全能抵御运输途中因颠簸而出现的各种冲击力，防止气密门漏气和泄压，做到完全密封。在该斜端面上设有用于货物进出的椭圆形通孔，该通孔上设有与其对应的密封门框，该密封门框为斜椭圆柱形管，其外周壁固定在气密内壳后斜端面的通孔上，并且与气密内壳内部底面形成的夹角大于50°并小于90°。在密封门框自由端上设有外翻边沿式加强圈。所述密封门框通过铰链与和其对应的气密门相连，气密门椭圆形的门板呈有利于抗压的外凸拱形，在门板朝向密封门框一侧环形端边附近设有外周壁尺寸与密封门框内尺寸对应的凸环(俗称止口)，该凸环外部的门板边沿与密封门框的加强圈相对应。当密封门关闭时，凸环与门框内壁贴合，凸环以外的气密门边沿与密封门框的加强圈贴合，实现初步密封。在密封门凸环与门板边相交处设有密封凹槽，在密封凹槽内设有O型密封圈，O型密封圈的一部分露在凹槽外面，用于与密封门框的完全密封。在气密门门板中心设通孔，通孔内设机械密封套，机械密封套内设有机械密封件，该机械密封件内设有转动轴，转动轴位于气密门板外的一侧与转动手轮相连，转动轴位于气密门板内的一侧与门开关传动机构相连，具体为与门开关传动机构的空心支撑件相连，该空心支撑件周边设有均布的4个凸台，每个凸台上各设一个通孔，每个通孔各与一根锁杆一端铰接，该锁杆另一端与锁舌一端铰接，锁舌另一端与设在门框加强圈附近的通孔即锁孔对应并可置于其内。锁舌自由端顶为斜面。为了减轻气密内壳重量，加大运输载荷，最好气密内壳采用耐腐蚀的铝合金和镁合金材料。