[实用新型]一种隧道围岩压力计固定装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道围岩压力计固定装置，包括钢拱架和底板，底板的一侧转动连接有固定套，固定套的中心螺纹连接有第一连杆，第一连杆的底部固定连接有第一夹块，底板的一侧转动连接有转动块，转动块的底部通过第二连杆滑动连接有第二夹块，底板的顶部固定连接有调节装置，调节装置的顶部通过调整板固定连接有第一固定块，调整板的顶部远离第一固定块的一侧固定连接有固定座，固定座的中心滑动连接有滑杆，滑杆的两端依次固定连接有第二固定块、限位块，本实用新型涉及隧道修建技术领域。该种隧道围岩压力计固定装置，解决了压力计固定不方便的问题，同时便于对压力计的位置进行调整，保证了压力计正面与围岩开挖面平行。

技术领域

本实用新型涉及隧道修建技术领域，具体为一种隧道围岩压力计固定装置。

背景技术

近年来随着一带一路的战略部署，西部山区长大隧道工程逐渐增多，公路建设、铁路建设、水利建设等工程都将有大量长的和大的隧道需要建设，2004年，国家发展和改革委员会印发的《国家高速公路网规划》明确指出，国家高速公路网由“7射、9纵、18横”等路线组成，总规模约8.5万公里。截至2015年底，全国公路总里程达到457.7万公里，其中普通国道10.6万公里，国家高速公路12.3万公里。截至2014年，我国公路隧道10404座，1075.6687公里，其中特长隧道626座、276.6209公里，长隧道2623座、447.5402公里。目前我国已经成为世界上修建隧道数量最多、发展最快的国家。

在隧道修建工程施工中，围岩压力的监测是一项重要的测试内容。通常的做法是在围岩中埋设压力计进行监测，但是在岩体隧道中压力计的安装与固定非常困难，压力计无法直接安装在围岩表面上。同时，压力计的安装有一些特殊的要求，如压力计正面尽量要与围岩开挖面平行等。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道围岩压力计固定装置，解决了压力计固定不方便的问题，同时便于对压力计的位置进行调整，保证了压力计正面与围岩开挖面平行。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种隧道围岩压力计固定装置，包括钢拱架和底板，所述底板的一侧转动连接有固定套，所述固定套的中心螺纹连接有第一连杆，所述第一连杆的底部固定连接有第一夹块，所述第一连杆的表面且位于固定套的顶部螺纹连接有第一螺母，所述底板远离固定套的一侧转动连接有转动块，所述转动块的底部固定连接有第二连杆，所述第二连杆的表面滑动连接有第二夹块，所述第二夹块的一侧且位于第二连杆的表面固定连接有稳定块，所述第二连杆的表面且位于第二夹块底部螺纹连接有第二螺母，所述钢拱架与底板通过第一夹块和第二夹块固定连接，所述底板的顶部固定连接有调节装置，所述调节装置的顶部固定连接有调整板，所述调整板顶部的一侧固定连接有第一固定块，所述调整板的顶部远离第一固定块的一侧固定连接有固定座，所述固定座的中心滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端依次固定连接有第二固定块、限位块，所述固定座与第二固定块之间且位于滑杆的表面固定连接有弹簧。

优选的，所述调节装置包括圆筒，所述圆筒内壁的底部固定连接有转动架，所述转动架的中心转动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有蜗杆，所述圆筒内壁的底部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面且位于蜗杆相对应位置固定连接有蜗轮，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述转轴的一端贯穿圆筒内壁并延伸至圆筒外部，所述转轴延伸至圆筒外部的一端固定连接有拧块。

优选的，所述调整板包括顶板，所述顶板的底部且位于调节装置相对应位置固定连接有转动底座，所述转动底座的中心转动连接有转动球，所述转动球的底部固定连接有调节杆。

优选的，所述调节杆的中心开设有螺纹孔，所述调节杆与调节装置中螺纹杆的表面螺纹连接，所述转动球的表面一侧开设有平面，所述转动底座的表面开设有与转动球适配的转动孔。

优选的，所述第一固定块与第二固定块相对的两侧均设置有与压力计适配的凹弧面。