[实用新型]一种新型软包锂离子动力电池模组有效
申请号: | 201820593532.4 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN208570695U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 杨乐乐;赵晓军;李永江;罗志民 | 申请(专利权)人: | 力神动力电池系统有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6551;H01M10/6552;H01M10/6555;H01M10/6568 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 徐金生 |
地址: | 300384 天津市西青区滨海高新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池电芯 电池模组 锂离子动力电池 模组 软包 本实用新型 板式热管 垂直设置 电池系统 横向叠加 降温处理 散热问题 生产实践 高能量 有效地 应用 | ||
本实用新型公开了一种新型软包锂离子动力电池模组,包括电池模组(20),所述电池模组(20)包括垂直设置的至少两列电池电芯(15);每列电池电芯(15)包括多个横向叠加放置的电池电芯(15);任意相邻的两列电池电芯(15)之间设置有一个板式热管(4)。本实用新型公开的一种新型软包锂离子动力电池模组,其性能优异,可以有效地对电池模组进行降温处理,解决电池模组中电池电芯的散热问题,降低电池模组的使用安全风险,从而满足高能量密度的电池系统的使用需求,有利于广泛地应用,具有重大的生产实践意义。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,特别是涉及一种新型软包锂离子动力电池模组。
背景技术
目前,随着电动汽车的普及,电动汽车厂家对电动汽车的电池系统的能量密度提出了更高要求。
与此同时,如果电动汽车的电池系统的能量密度越高,电池系统存在的风险将越大,因此存在高能量密度与高安全之间的矛盾问题,电池系统的能量密度越高,那么发热量越大,需要及时对电池系统中的电池模组进行散热降温。
因此,目前迫切需要开发出一种技术,其可以有效地对电池模组进行降温处理,解决电池模组中电池电芯的散热问题,降低电池模组的使用安全风险,从而满足高能量密度的电池系统的使用需求。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种新型软包锂离子动力电池模组,其性能优异,可以有效地对电池模组进行降温处理,解决电池模组中电池电芯的散热问题,降低电池模组的使用安全风险,从而满足高能量密度的电池系统的使用需求,有利于广泛地应用,具有重大的生产实践意义。
为此,本实用新型提供了一种新型软包锂离子动力电池模组,包括电池模组,所述电池模组包括垂直设置的至少两列电池电芯;
每列电池电芯包括多个横向叠加放置的电池电芯;
任意相邻的两列电池电芯之间设置有一个板式热管。
其中,每个所述电池电芯的上部和下部分别设置有一个导热铝壳和一个隔热垫;
所述导热铝壳为U形的铝壳。
其中,所述支撑板的顶部还固定设置有一块水冷板。
其中,所述板式热管为L形的板式热管。
其中,所述电池模组的上部和下部分别设置有支撑板和底板,所述支撑板的前后两端与所述底板的前后两端对应焊接固定;
所述电池模组的左右两边分别具有垂直分布的第二侧盖和第一侧盖。
其中,所述电池模组与所述支撑板之间还设置有导热硅胶垫;
所述导热硅胶垫为U形的硅胶垫,所述导热硅胶垫设置在所述板式热管的外部。
其中,所述第二侧盖与所述电池模组左端之间设置有第二塑料架,所述第一侧盖与所述电池模组右端之间设置有第一塑料架。
其中,所述第二塑料架的外侧具有两排第一凹槽,每排所述第一凹槽包括两个第一凹槽;
每排所述第一凹槽之间的间隔设置有第二凹槽;
所述第二凹槽内设置有一个采集板;
每个所述第一凹槽内开有多条横向分布的长条孔;
所述第二塑料架内侧设有定位台阶;
所述第二塑料架的底部设有定位圆凸台;
每个所述第一凹槽内设置有一个第三铜排;
所述第一塑料架的外侧从上到下设置有两个第一铜排、两个第三铜排和一个第二铜排。
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