[实用新型]用于车辆的副车架及车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的副车架及车辆，副车架包括：连接梁，所述连接梁为多个，且多个所述连接梁首尾相连以构造为框形结构，其中所述副车架的至少部分构造为空心结构。根据本实用新型的副车架质量轻，良品率高，易于加工。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种用于车辆的副车架及车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的副车架一般采用实心材料，导致了车辆整体重量较大，同时副车架上的安装点与副车架为一体铸造而成，安装点的位置精度低，废品率高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的副车架，根据本实用新型的副车架良品率高，易于加工。

本实用新型还提出一种具有上述副车架的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的副车架包括：连接梁，所述连接梁为多个，且多个所述连接梁首尾相连以构造为框形结构，其中所述副车架的至少部分构造为空心结构。

根据本实用新型的副车架可以将车身与悬架系统可靠地连接，将副车架的至少部分构造为空心结构使得整车的质量降低，提高了车辆的性能，副车架的设置还可以避免噪音直接传递到驾驶室中，提高车辆的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能，通过多个连接梁拼焊以构成副车架可以缩短副车架的制造周期，易于对副车架进行修改，还可以提高副车架的尺寸精度。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接梁包括：第一连接梁和第二连接梁，所述第一连接梁构造为空心结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一连接梁和所述第二连接梁均为多个，且多个所述第一连接梁和多个所述第二连接梁彼此交替相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一连接梁的壁厚不同。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一连接梁邻近或设置在所述框形结构的边角。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接梁的至少部分为铝件。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接梁上设置有摆臂安装点和悬置安装点。

根据本实用新型的一个实施例，所述框形结构为矩形框，所述框型结构的四角均设置有与车身相连的衬套。

根据本实用新型的一个实施例，所述框型结构的后侧设置有与车身相连的加强支架。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆上设置有上述的副车架，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的副车架，因此该车辆的整体质量减轻，可靠性高，车辆的NVH性能好。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的摆臂衬套的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的摆臂衬套的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例的摆臂的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的悬架的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的副车架的结构示意图。

附图标记：

悬架1000，

副车架100，