[实用新型]一种电动自行车车架结构有效
申请号: | 201820593639.9 | 申请日: | 2018-04-24 |
公开(公告)号: | CN208715408U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 易生威;龙家齐 | 申请(专利权)人: | 易生威;龙家齐 |
主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;H01M2/10;B62K11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300400 天津市北辰区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主梁 车架本体 电池盒 电动自行车车架 本实用新型 鞍座立管 前叉套管 嵌装 自动自行车 车架构造 环抱式 紧凑 环抱 美观 保证 | ||
本实用新型涉及一种电动自行车车架结构,包括车架本体和电池盒,所述车架本体包括前叉套管、主梁和鞍座立管,所述主梁的两端分别固定连接所述前叉套管和所述鞍座立管,其特征在于:所述电池盒以环抱式嵌装在所述主梁上。本实用新型所述车架构造新颖、简约而美观。电池盒环抱嵌装在车架本体的主梁上,即可以保证主梁的“框架”刚性,又将主梁处的位置充分利用,令自动自行车结构更加小巧紧凑。
技术领域
本实用新型属于电动自行车技术领域,特别涉及一种电动自行车车架结构。
背景技术
电动自行车是通过电源提供助力的自行车。电池盒是收纳搭载电池的部件。现有技术中,电动自行车的电池盒安装在电动自行车的不同构件之间,电池盒的形状受安装位置限制而千篇一律地设计为矩形体,从而限制了电动自行车整体设计,不利于电动自行车构造的创新与发展。另外,现有电池盒的位置设计会影响电动自行车的整体尺寸。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术中电动自行车车架中电池盒的位置设计单一的技术问题而提供一种结构新颖、紧凑,外形简约美观的电动自行车车架结构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种电动自行车车架结构,包括车架本体和电池盒,所述车架本体包括前叉套管、主梁和鞍座立管,所述主梁的两端分别固定连接所述前叉套管和所述鞍座立管,其特征在于:所述电池盒以环抱式嵌装在所述主梁上。
本实用新型还可以采用如下技术措施:
所述主梁自前端至后端依次为前梁部、环抱部和后梁部,所述环抱部的内侧具有与所述电池盒的外周面形状匹配的嵌装孔,所述前梁部的后部设有与所述嵌装孔相通的前嵌槽,所述后梁部的前部设有与所述嵌装孔相通的后嵌槽;所述电池盒的外周部设有嵌装入所述前嵌槽的前嵌块以及嵌入所述后嵌槽的后嵌块;所述前嵌槽内固定有接线插头,所述前嵌块上设有与所述接线插头对应的接线插孔,所述前嵌槽内设有销孔,所述前嵌块上设有与所述销孔对应的插销,所述后嵌槽内设有锁孔,所述后嵌块上安装有锁体,所述锁体具有与所述锁孔对应的锁舌。
所述嵌装孔为圆形,所述电池盒的外周面为与所述嵌装孔匹配的圆形。
所述电池盒的内侧部具有网格状筋体。
所述车架还包括五通管,所述五通管固定在鞍座立管与所述环抱部之间。
所述车架本体包括后叉架,所述后叉架的前端下部与所述鞍座立管铰接,所述后叉架的前端上部与所述鞍座立管之间联接减震器。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
本实用新型所述车架构造新颖、简约而美观。电池盒环抱嵌装在车架本体的主梁上,即可以保证主梁的“框架”刚性,又将主梁处的位置充分利用,令自动自行车结构更加小巧紧凑。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中车架本体的结构示意图;
图3是本实用新型中的电池盒结构。
图中:1、电池盒;1-1、前嵌块;1-2、后嵌块;2、前叉套管;3、主梁;3-1、前梁部;3-2、环抱部;3-3、后梁部;3-4、嵌装孔;3-5、前嵌槽;3-6、后嵌槽;3-7、锁孔;4、鞍座立管;5、五通管;6、后叉架;7、减震器;8、接线插头;9、插销;10、锁体。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
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