[实用新型]一种用于起重机的应急系统以及起重机有效
申请号: | 201820594351.3 | 申请日: | 2018-04-24 |
公开(公告)号: | CN208054774U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 晋涛;谢涛;蔡旺镔 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
主分类号: | B66C23/88 | 分类号: | B66C23/88;B66C23/86;B66C23/82;B66C13/20;F15B20/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王献茹 |
地址: | 410000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 应急系统 本实用新型 动力源 控制阀 油箱 起落 起重机技术领域 动力源连接 控制阀连接 应急 空间布置 快速拆装 随车携带 元件连接 正常动作 模块式 回转 保证 | ||
本实用新型涉及起重机技术领域,尤其是涉及一种用于起重机的应急系统以及起重机。该用于起重机的应急系统包括:控制阀、动力源和油箱;所述油箱与所述动力源连接,所述动力源与所述控制阀连接,所述控制阀能够在所述起重机的执行元件动力失效时与该执行元件连接,从而能够保证该执行元件在应急状况下进行正常动作。例如:可在起重机本身动力失效的应急情况下实现起落幅、起落钩以及回转等动作。而且,本实用新型采用模块式应急系统,可在起重机空间布置不足时,可随车携带,使用时可实现快速拆装。
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域,尤其是涉及一种用于起重机的应急系统以及起重机。
背景技术
目前,单发移动式起重机在行驶和起重作业时上下车共用一个驱动装置;下车行驶时,下车发动机与离合器连接,通过变速箱、传动轴、分动箱、驱动轴传递扭矩,上车作业时,下车分动箱的取力器开启,下车发动机与离合器连接,通过变速箱、传动轴、分动箱、液压泵、液压油管、中心回转体、上车液压阀、液压马达传递扭矩。在发动机工作失效时上下车同时失去动力源,作业中断,存在安全隐患,并且某些特殊情况下只有借助其他机械将起重臂举起才能实现对发动机的检修,操作危险复杂,并且带来一定的经济损失。例如:单发移动式起重机动力传递系统故障后需依靠其他起重机械实现检修,操作繁琐;单发移动式起重机动力传递系统故障后需依靠其他起重机械实现检修,操作繁琐。可见,在这种特殊情况下对起重机具备应急系统提出了需求。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于起重机的应急系统以及起重机,以解决现有技术中存在的起重机的执行元件工作失效时,作业中断,存在安全隐患的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
第一方面,本实用新型提供一种用于起重机的应急系统,其包括:控制阀、动力源和油箱;所述油箱与所述动力源连接,所述动力源与所述控制阀连接,所述控制阀能够在所述起重机的执行元件动力失效时与该执行元件连接。
作为一种进一步的技术方案,所述起重机的执行元件包括:卷扬机构,所述卷扬机构具有卷扬管路和卷扬制动器管路;所述控制阀能够在所述卷扬机构动力失效时分别与所述卷扬管路和卷扬制动器管路连接。
作为一种进一步的技术方案,所述起重机的执行元件包括:变幅机构,所述变幅机构具有变幅管路,所述控制阀能够在所述变幅机构动力失效时与所述变幅管路连接。
作为一种进一步的技术方案,所述起重机的执行元件包括:回转机构,所述回转机构具有回转管路和回转制动器管路;所述控制阀能够在所述回转机构动力失效时分别与所述回转管路和回转制动器管路连接。
作为一种进一步的技术方案,所述回转机构还具有回油管路,所述回油管路与所述油箱连接。
作为一种进一步的技术方案,所述控制阀连接有若干个用于与所述起重机的执行元件连接的接头组件。
作为一种进一步的技术方案,所述控制阀具有与所述动力源连接的进油路、与所述进油路连接的第一出油路和第二出油路,所述第一出油路与一接头组件连接,所述第二出油路与另一接头组件连接;所述进油路上设置有单向阀,所述第一出油路上设置有第一保护阀,所述第二出油路上设置有第二保护阀。
作为一种进一步的技术方案,所述控制阀还具有与油箱连接的回油路,所述回油路上设置有第三保护阀。
作为一种进一步的技术方案,所述动力源为电动马达连接泵或手摇泵或外接动力泵站。
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