[实用新型]轮辋防护垫圈

说明书

本实用新型涉及一种轮辋防护垫圈。其目的是为了提供一种结构简单、防护性好、支撑强度高的轮辋防护垫圈。本实用新型包括垫圈本体和挡圈，所述垫圈本体和所述挡圈都为环形结构，所述挡圈设置在所述垫圈本体的内侧，所述挡圈的外侧边缘与所述垫圈本体的内壁连接，所述挡圈的一侧端面与所述垫圈本体的内壁之间形成卡槽。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件的防护设备，特别是涉及一种轮辋防护垫圈。

背景技术

随着我国汽车数量的日益增多，在车辆停放或者生产过程中常会出现轮辋刮蹭和磕碰的情况，影响轮辋的美观，维修费用高昂，而且容易轮辋的损伤有可能会影响到制动系统的正常工作，在车辆行驶中也会埋下潜在的安全隐患，对驾乘人员的人身安全造成威胁。

针对相关技术中轮辋容易发生刮蹭和磕碰无法进行了良好的防护的技术问题，尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、防护性好、支撑强度高的轮辋防护垫圈。

本实用新型轮辋防护垫圈，其中，包括垫圈本体和挡圈，所述垫圈本体和所述挡圈都为环形结构，所述挡圈设置在所述垫圈本体的内侧，所述挡圈的外侧边缘与所述垫圈本体的内壁连接，所述挡圈的一侧端面与所述垫圈本体的内壁之间形成卡槽。

本实用新型轮辋防护垫圈，其中所述垫圈本体和所述挡圈都为圆环形结构。

本实用新型轮辋防护垫圈，其中所述垫圈本体的外壁上环绕所述垫圈本体设置有棱角状凸起。

本实用新型轮辋防护垫圈，其中所述垫圈本体沿水平方向放置状态，所述轮辋防护垫圈的横截面中，所述凸起的夹角角度为170°至150°。

本实用新型轮辋防护垫圈，其中所述挡圈设置在所述垫圈本体的内侧的中间位置，所述卡槽包括第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽为所述挡圈的一侧端面与所述垫圈本体的内壁夹设形成，所述第二卡槽为所述挡圈的另一端面与所述垫圈本体的内壁夹设形成。

本实用新型轮辋防护垫圈，其中所述第一卡槽和所述第二卡槽的深度为9mm至13mm。

本实用新型轮辋防护垫圈，其中所述轮辋防护垫圈沿竖直方向放置状态，所述轮辋防护垫圈的纵截面中，所述垫圈本体与所述挡圈相互垂直。

本实用新型轮辋防护垫圈，其中所述垫圈本体与所述挡圈一体成型。

本实用新型轮辋防护垫圈，其中所述垫圈本体和所述挡圈的材质为聚丙烯。

本实用新型轮辋防护垫圈，其中所述垫圈本体和所述挡圈的厚度为2mm至4mm。

本实用新型轮辋防护垫圈与现有技术不同之处在于：本实用新型垫圈本体和挡圈都为环形结构，将轮辋嵌入垫圈本体与挡圈之间，轮辋的边缘卡设于垫圈本体与挡圈之间的卡槽内，对轮辋起到防护作用，避免轮辋的边缘受损。挡圈的两侧与垫圈本体之间分别设置有卡槽，可同时固定两个轮辋。垫圈本体的外壁上环绕垫圈本体设置有棱角状凸起，在轮辋防护垫圈沿竖直方向放置时，能够起到良好的支撑作用，而且便于轮辋防护垫圈稳固放置于水平面上，避免倾倒或者滚动。圈本体与挡圈采用聚丙烯材质一体成型，支撑性能稳定，自身质轻便于工作人员拿取作业。卡槽的深度为9mm至13mm，轮辋的边缘可全部嵌入卡槽内，即可稳定的对轮辋进行卡设，又能够放置轮辋防护垫圈发生倾倒，还能够避免轮辋边缘受损，而且卡槽的深度变匀工作人员拿取作业。

下面结合附图对本实用新型轮辋防护垫圈作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型轮辋防护垫圈的立体图；

图2为本实用新型轮辋防护垫圈的侧视截面图；

图3为图1中A位置的局部放大图。

具体实施方式