[实用新型]一种摩托车电门锁锁头

说明书

本实用新型涉及一种摩托车电门锁锁头，包括有外壳，所述外壳内设有锁芯组件，所述锁芯组件包括有锁芯，所述锁芯一端设有转盘另一端设有前盖，所述锁芯外部套设有锁芯壳，所述锁芯壳靠近转盘处设有一端与转盘相抵另一端与锁芯壳相抵的连接壳，其特征在于：所述连接壳与转盘之间设有防止雨水流入的防水机构，本实用新型的有益效果为：具有防水机构，防水性能好，大大提升了电门锁的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车零部件领域，具体涉及一种摩托车电门锁锁头。

背景技术

现在摩托车已经进入千家万户，成为人们运输和代步的工具，随着科技日益发达，摩托车启动开关已经发展成集点火、开启后备箱等各种功能的电门锁，电门锁具有一点锁门盖板，传统的电门锁盖板由于在设计时没有深入考虑到防水功能，在摩托车淋雨后雨水由电门锁锁头及锁头另一侧设置的锁闩连接处的缝隙处会流入电门锁内部，造成电门锁电路短路，从而引发无法点火等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种摩托车电门锁锁头。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车电门锁锁头，包括有外壳，所述外壳内设有锁芯组件，所述锁芯组件包括有锁芯，所述锁芯一端设有转盘另一端设有前盖，所述锁芯外部套设有锁芯壳，所述锁芯壳靠近转盘处设有一端与转盘相抵另一端与锁芯壳相抵的连接壳，其特征在于：所述连接壳与转盘之间设有防止雨水流入的防水机构。

上述的一种摩托车电门锁锁头可进一步设置为：所述防水机构包括有转盘周面设置的环形凸台，所述环形凸台周面设有间隔设置的至少四个导流块，所述环形凸台相对设置导流块的另一侧设有导流台阶组。

上述的一种摩托车电门锁锁头可进一步设置为：所述导流台阶组包括有第一台阶面及与第二台阶面，所述连接壳靠近第一台阶面处设有与第一台阶面相适配的连接槽。

上述的一种摩托车电门锁锁头可进一步设置为：第一台阶面转角处及连接槽与转角相对应位置均倒角处理。

上述的一种摩托车电门锁锁头可进一步设置为：所述外壳设有与倒流块数量相一致的导流缺口。

采用上述技术方案， 通过在转盘及连接壳之间设置导流机构，防止雨水堆积的同时对雨水进行导流，避免雨水通过转盘及连接壳连接处进入电门锁内部，倒流块不仅可以起到对微量雨水的导流作用且防止大量雨水通过连接处进入电门锁内部，将导流台阶组的第一台阶转角处设置为倒角，防止微量雨水堆积在该处。

本实用新型的有益效果为： 具有防水机构，防水性能好，大大提升了电门锁的使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的零件爆炸示意图。

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图3为图2的A部放大图。

具体实施方式

参见图1-图3所示：一种摩托车电门锁锁头，包括有外壳1，外壳1内设有锁芯组件，锁芯组件包括有锁芯2，锁芯2一端设有转盘3另一端设有前盖4，锁芯2外部套设有锁芯壳21，锁芯壳21靠近转盘3处设有一端与转盘3相抵另一端与锁芯壳21相抵的连接壳5，连接壳5与转盘3之间设有防止雨水流入的防水机构，防水机构包括有转盘3周面设置的环形凸台31，环形凸台31周面设有间隔设置的四个导流块32，环形凸台31相对设置导流块32的另一侧设有导流台阶组，导流台阶组包括有第一台阶面33及与第二台阶面34，连接壳5靠近第一台阶面33处设有与第一台阶面33相适配的连接槽51，第一台阶面31转角处及连接槽51与转角相对应位置均倒角处理，外壳1设有与倒流块32数量相一致的导流缺口11。