[实用新型]用于电池包的换热组件和车辆有效
申请号: | 201820597297.8 | 申请日: | 2018-04-24 |
公开(公告)号: | CN208352482U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 杨重科;郭海宁;李兴华;张新意 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/653 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换热组件 电池包 总出液口 总进液口 本实用新型 防漏液性能 电池模组 无接头 下壳体 穿出 根板 管件 漏液 下壳 粘接 焊接 体内 | ||
本实用新型公开了一种用于电池包的换热组件和车辆,所述换热组件具有总进液口和总出液口,所述换热组件通过多根板件和/或管件以无接头的方式焊接或粘接而成,并且所述换热组件固定在所述电池包的下壳体内而所述总出液口和所述总进液口向外穿出所述下壳体。该电池包内的换热组件具有很好的防漏液性能,可有效避免发生电池包内部漏液的情况而损坏电池模组及其他部件。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种用于电池包的换热组件和车辆。
背景技术
传统的电池包液冷管路结构有液冷板和液冷管两部分构成,液冷板和液冷管通过机械卡接接头连接,接头连接处存在松动、失效等风险。接头如果失效,会导致冷却液泄露到电池包内部,引起电池包绝缘失效,严重时将引发电池起火、爆炸等重大安全事故,且液冷管路结构布置在电池包内会占用电池包较大的空间,使电池包的整体体积增加,存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种用于电池包的换热组件,该换热组件具有很好的防漏液性能。
本实用新型还提出了一种具有上述用于电池包的换热组件的车辆。
根据本实用新型的实施例的用于电池包的换热组件,所述换热组件具有总进液口和总出液口,所述换热组件通过多根板件和/或管件以无接头的方式焊接或粘接而成,并且所述换热组件固定在所述电池包的下壳体内而所述总出液口和所述总进液口向外穿出所述下壳体。
根据本实用新型的实施例的用于电池包的换热组件,该换热组件具有很好的防漏液性能。
另外,根据实用新型实施例的用于电池包的换热组件,还可以具有如下附加技术特征:
根据本实用新型的一些实施例,所述换热组件包括:换热板,所述换热板具有换热板进口和换热板出口;所述换热组件还包括:换热管,所述换热管包括:换热管进口段和换热管出口段,所述换热管进口段与所述换热板进口通过粘接或焊接连接,所述换热管出口段与所述换热板出口通过粘接或焊接连接。
根据本实用新型的一些实施例,所述换热板包括:依次间隔布置的第一换热板、第二换热板、第三换热板、第四换热板、第一汇流管、第二汇流管和第三汇流管,所述第一换热板、所述第二换热板、所述第三换热板和所述第四换热板的一端通过第一汇流管相连,所述第一换热板和所述第二换热板的另一端通过第二汇流管相连,所述第三换热板和所述第四换热板的另一端通过第三汇流管相连,所述第一汇流管内设置有将第一隔片和第二隔片,所述第一隔片和所述第二隔片将所述第一汇流管内分隔成位于所述第一隔片与所述第二隔片之间的中间空间以及位于所述第一隔片另一侧的第一空间、位于所述第二隔片另一侧的第二空间,所述第一空间与所述第一换热板连通,所述第四换热板与所述第二空间连通,所述第二换热板和所述第三换热板分别与所述中间空间连通;其中所述换热管进口段分别与所述第一空间和所述第二空间连通,所述换热管出口段与所述中间空间连通。
根据本实用新型的一些实施例,所述换热管进口段的主体部分位于所述第一汇流管的正上方且间隔开,所述换热管进口段的两端分别向下延伸并与所述第一汇流管的上壁连接,所述换热管进口段的主体部分的中部延伸出与所述换热管进口段的主体部分垂直的进口段引出管,所述进口段引出管的开口端构造为所述总进液口。
根据本实用新型的一些实施例,所述换热管出口段位于所述换热管进口段的主体部分的正中下方,所述换热管出口段弯折形成出口段引出管,所述出口段引出管和所述进口段引出管适于伸出所述下壳体之外,所述出口段引出管的开口端构造为所述总出液口。
根据本实用新型的一些实施例,所述换热组件还包括:换热管固定板,所述换热管固定板固定在所述下壳体的内壁面上,所述出口段引出管和所述进口段引出管穿出所述换热管固定板,所述出口段引出管、所述进口段引出管与所述换热管固定板密封固定。
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