[实用新型]一种气缸胀紧工装有效
申请号: | 201820599456.8 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN208712908U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 谢晋敬;尹晓斌 | 申请(专利权)人: | 中山华翔精密机械制造有限公司 |
主分类号: | B23B31/40 | 分类号: | B23B31/40 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈伟斌 |
地址: | 528445 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定心装置 定心轴 工装 涨紧 涨紧装置 连接板 气缸 胀紧 固定技术领域 本实用新型 滑动连接 不良率 定位盖 夹持力 驱动杆 打滑 配合 | ||
本实用新型涉及工装固定技术领域,更具体地,涉及一种气缸胀紧工装,包括有定心装置,定心装置设有定心轴,定心装置连接与连接部,连接部与定心装置滑动连接,连接部设有连接板,连接板能与驱动杆固定连接;连接部与涨紧装置固定连接,定心装置与定位盖固定连接;定心轴设为锥形,涨紧装置设有与锥形的定心轴配合的涨紧部,涨紧部能够与定心轴配合实现涨紧,对工装进行固定,具有夹持力稳定、工件不易打滑的特点,同时品质稳定、结构简单不良率低、成本较低、换型效率高。
技术领域
本实用新型涉及工装固定技术领域,更具体地,涉及一种气缸胀紧工装。
背景技术
现有工装夹具操作繁琐,同时为了实现对工装的夹紧往往会出现结构紧凑复杂的问题。但是在实际使用中会出现工件打滑、撞刀、不良率高等问题。导导致上述缺点出现的原因是工装对工件的夹紧力度不够稳定,造成不良率高等问题,降低生产效率,提高了生产成本。
发明内容
本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷,提供一种气缸胀紧工装,具有夹持力稳定、工件不易打滑的特点,同时品质稳定、结构简单不良率低、成本较低、换型效率高。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种气缸胀紧工装,包括有定心装置,定心装置设有定心轴,定心装置连接与连接部,连接部与定心装置滑动连接,连接部设有连接板,连接板能与驱动杆固定连接;连接部与涨紧装置固定连接,定心装置与定位盖固定连接;定心轴设为锥形,涨紧装置设有与锥形的定心轴配合的涨紧部,涨紧部能够与定心轴配合实现涨紧,对工装进行固定;定心轴设有第一定心部和第二定心部,第一定心部与涨紧部配合对涨紧部进行定位,第二定心部对涨紧部进行涨紧。
本实用新型中提供的气缸胀紧工装,设有定心装置,定心装置在工装实用过程中固定不动,定心装置设有定心轴。定心装置滑动连接有连接部,连接部在外力作用下能够相对于定心装置进行滑动。连接部设有连接板,连接板与驱动杆固定连接,通过驱动杆拉动连接板,连接板拉动连接部,实现连接部相对于定心装置的滑动。连接部与涨紧装置固定连接,连接部移动带动涨紧装置移动,涨紧装置设有与锥形的定心轴配合的涨紧部,涨紧部相对于定心轴移动时,在定心轴的作用下张开,实现涨紧部的涨紧,进而对工装进行固定。定心装置与定位盖固定连接,通过定位盖实现对工装在安装过程中的定位。第一定心部和第二定心部与涨紧部配合对涨紧部进行定位。第一定心部在涨紧部运动过程中对涨紧部进行定位,同时第二定心部实现对涨紧部的涨紧。
在一个实施方式中,连接部设有与驱动杆配合的连接孔,所述连接孔与连接板嵌合连接。
连接部有驱动杆固定连接,在连接部上设有与驱动杆配合的连接孔,通过连接孔实现连接部与驱动杆的配合,同时连接孔与连接板嵌合,实现连接板与连接孔的固定连接,进而通过连接板实现驱动杆与连接部的固定连接。
优选地,连接部设有与定心装置配合的固定孔,所述连接部设有定位部,所述定位部与定心装置配合对连接部进行定位。
连接部设有的固定孔穿过定心装置与涨紧装置进行固定连接,实现连接部带动涨紧装置移动。在连接部相对于定心装置移动的过程中,连接部设有的定位部与定心装置配合对连接部进行定位。
在一个实施方式中,涨紧部设有锥形的腔体,锥形的腔体与锥形的定心轴配合,实现涨紧部的涨紧。
涨紧部设有锥形的腔体,定心轴伸入到锥形的腔体内,在连接部带动涨紧装置移动的过程中,涨紧部设有锥形的腔体与定心轴配合,实现涨紧部的涨紧。
本实用新型与现有技术相比,具有以下特点:本实用新型提供的气缸胀紧工装具有夹持力稳定的特点,能够对工件提供稳定涨紧作用,实现工件与涨紧装置的稳定连接。同时具有不易打滑、加工工件品质稳定的特点,提高成品率,降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例中定心装置结构示意图。
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