[实用新型]一种有轨电车智能淋雨试验装置有效

专利信息
申请号: 201820599882.1 申请日: 2018-04-25
公开(公告)号: CN208223733U 公开(公告)日: 2018-12-11
发明(设计)人: 占俊;朱丹;缪东;姚应峰;史明红;肖俊;郭文浩;舒冬;邱海波;李亚强;石航;种传强 申请(专利权)人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
主分类号: G01M3/02 分类号: G01M3/02
代理公司: 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 代理人: 李佑宏
地址: 430063 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 自适应控制机构 淋雨试验装置 循环水处理 结果监测 喷淋机构 控制端 本实用新型 水浸传感器 摄像头 定点监控 淋雨试验 设备技术领域 人力资源 通信连接 智能 漏水点 智能化 淋雨 车厢 自动化 节约
【说明书】:

本实用新型公开了一种有轨电车智能淋雨试验装置,属于淋雨设备技术领域;该淋雨试验装置包括喷淋机构、循环水处理机构、自适应控制机构和结果监测机构;自适应控制机构的第一控制端与循环水处理机构的第一端相连;循环水处理机构的第二端与喷淋机构的第一端相连;喷淋机构的第二端与自适应控制机构的第二控制端相连;结果监测机构与自适应控制机构的第三控制端相连;定点监控摄像头和/或水浸传感器设置在有轨电车车厢内部的关键漏水点,该定点监控摄像头和/或水浸传感器与所述结果监测机构具有通信连接;本实用新型的淋雨试验装置能够实现智能化和自动化淋雨试验,节约人力资源并提高淋雨试验效率。

技术领域

本实用新型属于淋雨设备技术领域,更具体地,涉及一种有轨电车智能淋雨试验装置。

背景技术

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆,亦称路面电车;行驶在户外环境下的有轨电车会受到降雨的影响,对有轨电车造成物理冲击或腐蚀,影响设备的性能和使用寿命;因此,需要对有轨电车进行淋雨试验以检验其水密性;另外,有轨电车在车辆基地内经过检修组装后,为检查车体检修后的密封性,也需要通过淋雨试验进行检验;目前国内在线运营的有轨电车车辆基地中,还未有成熟可靠的淋雨试验装置,一般采用人工淋雨作业或在下雨天调车出库进行淋雨测试列车水密性,人工作业效率低,雨天淋雨试验受环境因素影响较大,不能实现自动化、智能化操作;

申请公布号为CN 106996852 A的实用新型专利公开了一种“淋雨试验系统”,主要用于对汽车进行淋雨试验,该淋雨试验系统包括淋浴室和与淋浴室连接的吹干室;淋浴室内设置有喷淋系统和第一摄像监控系统,淋浴室底部设置有回水池,还包括通过直线驱动机构安装在淋浴室内的喷淋头安装板;喷淋系统包括通过输水管连接至回水池的喷淋头;输水管上设置有第一水泵、过滤器和流量控制机构,淋浴室底部设有雨量标定系统,还包括第二摄像监控系统;还包括控制系统,控制系统分别和流量控制机构、第一摄像监控系统、第二摄像监控系统、直线驱动机构和第一水泵连接;该淋雨试验系统实现了对降雨量、喷头与车身距离等参数的控制,以及试验用水的循环利用,但还存在以下不足:1、无法调节喷头的喷淋角度对容易发生漏水的位置进行多角度重点喷淋;2、当需要更改淋雨参数对汽车进行多次试验时,一般需要实验人员对前一次结果进行分析并根据经验重新设置淋雨参数,无法实现对淋雨试验的智能化和自动化控制,需要人为干预且降低了试验效率;基于上述背景,发明一种有轨电车智能淋雨试验装置十分必要。

实用新型内容

针对现有技术的至少一个缺陷或改进需求,本实用新型提供了一种有轨电车智能淋雨试验装置,实现对有轨电车进行智能化、自动化淋雨试验。

为实现上述目的,按照本实用新型的一个方面,提供了一种有轨电车智能淋雨试验装置,包括喷淋机构、循环水处理机构、自适应控制机构、结果监测机构、定点监控摄像头和/或水浸传感器;

自适应控制机构用于接收待喷淋车辆信息,根据车辆信息生成对应的淋雨方案,该淋雨方案包括淋雨量和喷淋角度;并用于根据淋雨量生成第一控制指令,根据喷淋角度生成第二控制指令;

循环水处理机构与自适应控制机构的第一控制端相连,用于根据上述第一控制指令调节输送至喷淋机构的水量,以模拟不同的雨量等级;

喷淋机构与自适应控制机构的第二控制端相连,用于根据上述第二控制指令调节试验过程中的喷淋角度,以模拟真实场景中的有风环境;

定点监控摄像头和/或水浸传感器设置在有轨电车车厢内部的关键漏水点,用于检测车辆的淋雨试验结果,该淋雨试验结果包括是否漏水及漏水位置;

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