[实用新型]一种车头外饰板夹持式安装工具

说明书

本实用新型涉及电动汽车。一种一种车头外饰板夹持式安装工具，包括夹子，所述夹子包括内夹杆、外夹杆和合夹弹簧，所述外夹杆包括依次设置的外饰按压段、第一朝内折弯段和第二朝内弯折段，所述内夹杆包括交叉设置的车头骨架按压段和内夹杆部平直段，第二朝内弯折段和内夹杆部平直段通过轴销铰接在一起，外饰按压段、第一朝内折弯段、第二朝内弯折段段、车头骨架按压段和内夹杆部平直段围成内折边避让空间，合夹弹簧用于驱动外饰按压段和车头骨架按压段合拢。本实用新型提供了一种车头外饰板夹持式安装工具，用于车头外饰板胶粘固化过程中的固定。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车，尤其涉及一种车头外饰板夹持式安装工具。

背景技术

现有的车头外饰板都是钣金件，通过焊接的方式同车体骨架连接在一起的。焊接固定不但对工人的技术要求高而且只能够在外饰板完全安装后才能够转移到下一道工序，导致制作周期长，为此本申请人通过经车体结构进行改造，从用塑料件做外饰，然后通过胶粘的方式安装外饰板，胶固化过程中需要工装进行固定而防止固化过程中外饰板脱落，然而现有缺少对应的工资来进行固定。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车头外饰板夹持式安装工具，用于车头外饰板胶粘固化过程中的固定。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种车头外饰板夹持式安装工具，车头包括车头骨架和塑料结构的车头外饰板，车头外饰板包括主体部和内折边，其特征在于，包括夹子，所述夹子包括内夹杆、外夹杆和合夹弹簧，所述外夹杆包括依次设置的外饰按压段、第一朝内折弯段和第二朝内弯折段，所述内夹杆包括交叉设置的车头骨架按压段和内夹杆部平直段，第二朝内弯折段和内夹杆部平直段通过轴销铰接在一起，外饰按压段、第一朝内折弯段、第二朝内弯折段段、车头骨架按压段和内夹杆部平直段围成内折边避让空间，合夹弹簧用于驱动外饰按压段和车头骨架按压段合拢。胶固化过程中通过夹子夹持这车头外饰板和车头骨架来防止脱落。且本技术方案的夹子设有时是朝向车头的内部空间倾斜的，不容易被误碰到，安全性好。在移动中实现胶的固化时，工装的外观体积（所有的夹子确定的空间）小，能够在较小的空间内移动而起到节约空间的作用。

作为优选，所述车头骨架按压段的按压面上设有能够套设在构成车头骨架的杆子上的限位缺口，所述外饰按压段的按压面上设有橡胶按压块。可靠性好而且不容易导致车头装饰板的表面损伤。

作为优选，所述夹子还包括内折边弯折角度矫正机构，所述内折边弯折角度矫正机构包括连接在外夹杆上的外矫正杆和连接在内夹杆上的内矫正杆，所述外矫正杆和内矫正杆之间形成矫正通道，外饰夹持段配合车头骨架夹持段夹持住车头外饰板和车头骨架时，所述内折边位于所述矫正通道内且内折边的弯折角度符合要求。夹子还能够实现对外饰板的检测和主动矫正的作用。

作为优选，所述外夹杆设有电热器，所述主体部和内折边通过弧形连接段连接在一起，所述电热器设有支撑在所述弧形连接段的外侧面上的弧形支撑加热面，所述外矫正杆的自由端上设有当内折边的弯折角度小于设定值时被位于矫正通道内的外折边按压到的第一按压开关，所述内矫正杆的自由端上设有当内折边的弯折角度大于设定值时被位于矫正通道内的外折边按压到的第二按压开关，仅当第一按压开关或第二按压开关被按压到时所述电热器启动而通过弧形支撑加热面给弧形连接段加热。能够提高矫正效果。

作为优选，所述第一按压开关包括第一按压开关主体和第一按压开关按压头，所述第一按压开关主体容置在所述外矫正杆内，所述内折边按压在第一按压开关按压头上使得第一按压开关产生响应时内折边支撑在所述外矫正杆上；所述第二按压开关包括第二按压开关主体和第二按压开关按压头，所述第二按压开关主体容置在所述内矫正杆内，所述内折边按压在第二按压开关按压头上使得第二按压开关产生响应时内折边支撑在所述内矫正杆上。能够防止进行矫正时损坏按压开关。

作为优选，所述第二朝内弯折段的结构和所述内夹杆部平直段的结构相同，所述内夹杆部平直段的端面上可伸缩地穿设有助力手柄。即能够使得张开夹子时省力，又能够使得夹子不要时占用空间小且不容易被误开。