[实用新型]一种车用精铸翻转支架有效
| 申请号： | 201820601235.X | 申请日： | 2018-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN208050882U | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 闫宁 | 申请（专利权）人： | 南漳县庆瑞精密铸造有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/22 | 分类号： | B22C9/22;B22D29/04;B22D33/04 |
| 代理公司： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 邓佳 |
| 地址： | 441500 湖北省襄*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装板 翻转支架 上模具 丝母块 滑槽 本实用新型 第一丝杆 驱动电机 下模具 支撑杆 侧壁 车用 滑杆 内螺纹连接 输出轴连接 对称设置 方便作业 滑动连接 加工效率 人员操作 上下分布 一端连接 浇注孔 锥齿轮 取件 转轴 焊接 | ||
1.一种车用精铸翻转支架，包括对称设置的两块安装板(1)，其特征在于，两块安装板(1)相靠近的侧壁上均设置有上下分布的滑槽(2)，所述滑槽(2)内滑动连接有滑杆(3)，滑杆(3)远离滑槽(2)的一端固定有第一丝母块(4)，两块安装板(1)之间设置有上模具(6)和下模具(7)，上模具(6)顶部的中间位置设置有浇注孔(8)，上模具(6)和下模具(7)的两侧均焊接有支撑杆(5)，且支撑杆(5)的一端连接有第一丝母块(4)，所述第一丝母块(4)内螺纹连接有第一丝杆(9)，两根第一丝杆(9)相靠近的一端均安装有第一锥齿轮(10)，两块安装板(1)相靠近侧壁的中间位置均安装有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出轴连接有转轴(12)，且转轴(12)上安装有第二锥齿轮(13)，且第二锥齿轮(13)与第一锥齿轮(10)啮合，所述转轴(12)的一端安装有第二丝杆(14)，第二丝杆(14)上螺纹连接有第二丝母块(15)，第二丝母块(15)远离第二锥齿轮(13)的侧壁上焊接有两根固定杆(16)，两根固定杆(16)的一端固定有同一个竖直设置的夹块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种车用精铸翻转支架，其特征在于，所述上模具(6)和下模具(7)结构相同且对称设置，上模具(6)和下模具(7)之间均设置有相互配合的成型腔，且成型腔的底端侧壁上焊接有成型柱。
3.根据权利要求1所述的一种车用精铸翻转支架，其特征在于，所述第一丝杆(9)远离第一锥齿轮(10)的一端焊接有第一限位块，第一限位块为圆形结构，第一限位块的横截面积大于第一丝杆(9)的横截面积。
4.根据权利要求1所述的一种车用精铸翻转支架，其特征在于，所述第二丝杆(14)远离第二锥齿轮(13)的一端焊接有第二限位块，第二限位块为圆形结构，第二限位块的横截面积大于第二丝杆(14)的横截面积。
5.根据权利要求1所述的一种车用精铸翻转支架，其特征在于，所述上模具(6)和下模具(7)的两侧侧壁上均设置有凹槽，且凹槽与夹块(17)尺寸相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种车用精铸翻转支架，其特征在于，所述夹块(17)为不锈钢合金结构，且两个夹块(17)相靠近的侧壁上均设置有防滑纹。
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