[实用新型]一种能自身供电的移动式CNG加气子站系统

说明书

本实用新型提供了一种能自身供电的移动式CNG加气子站系统，包括液压油箱、第一加气管线、第二加气管线以及与两条加气管线连通的CNG加气机，所述第一加气管线和第二加气管线均包括相互并联的多组加气瓶组，每组加气瓶组两端均设有能依次打开的气动阀，所述第一加气管线和第二加气管线与CNG加气机之间设有油气分离器；所述CNG加气机与油气分离器之间设有母站充气口和发电机输气口；所述发电机输气口与发电机连接，且发电机输气口与发电机之间串联多级调压单元。本实用新型所述的一种能自身供电的移动式CNG加气子站系统，以脱离牵引车和外部供电，自主提供工作能源。

技术领域

本实用新型属于移动加气领域，尤其是涉及一种能自身供电的移动式 CNG加气子站系统。

背景技术

移动式液压CNG加气系统是以自动控制的方式，运用成套专用设备，将特殊性质的液体，以高压充入系统本身的气瓶组中，将气瓶组内的压缩天然气推出，经过过滤通过系统自带的加气机实现给以天然气为燃料的汽车加气的设备集合；

但是现有的移动式液压加气系统运作的动力供应需要用牵引车头提供或外部电力供应，在移动式液压子站固定为用气单元加气的过程中，牵引车不能脱离加气子站，从而限制了移动加气子站在各个地区的布置速度，影响了燃气汽车的发展。而以外部电力供应的移动加气系统，由于电力供应的局限性，限制了移动加气技术的推广和应用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种能自身供电的移动式CNG加气子站系统，以实现移动式加气子站的自主供电，使移动式加气子站能脱离牵引车和外部供电自主工作。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种能自身供电的移动式CNG加气子站系统，包括液压油箱、第一加气管线、第二加气管线以及与两条加气管线连通的CNG加气机，所述第一加气管线和第二加气管线均包括相互并联的多组加气瓶组，每组加气瓶组两端均设有能依次打开的气动阀，所述第一加气管线和第二加气管线与CNG加气机之间设有油气分离器；

所述液压油箱连接进油管线，所述液压油箱与两加气管线通过换向阀串联，所述换向阀与进油管线连接，所述进油管线上串联有总注油阀；

所述CNG加气机与油气分离器之间设有母站充气口和发电机输气口；

所述发电机输气口与发电机连接，且发电机输气口与发电机之间串联多级调压单元。

进一步的，所述多级调压单元包括依次串联的一级调压单元、二级调压单元和三级调压器；一级调压单元包括相互并联的一级主调压器和一级副调压器；二级调压单元包括相互并联的二级主调压器和二级副调压器。

进一步的，所述发电机输气口和多级调压单元之间串联有换热器。

进一步的，所述一级调压单元尾端设有第一放散口；第二调压单元尾端设有第二放散口。

进一步的，所述每个加气瓶组内设有相互并联的多个储气瓶，每个加气瓶组的两端均设有气动阀。

进一步的，所述第一加气管线的靠近液压油箱一端串联有第一注油阀，第二加气管线的靠近液压油箱一端串联有第二注油阀；

当第一注油阀打开时第二注油阀关闭，当第二注油阀打开时第一注油阀关闭。

进一步的，所述液压油箱与滤油单元连通，所述液压油箱包括进油区和出油区，且进油区和出油区通过滤油单元连通，所述滤油单元包括依次串联的精过滤器、液压泵和粗过滤器。

进一步的，当一个加气瓶组内每个储气瓶内的CNG剩余10％-5％时，该组出气口一端的气动阀关闭。