[实用新型]一种新能源汽车碳纤维车顶

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车碳纤维车顶，包括碳纤维车顶壳体，所述碳纤维车顶壳体的顶部安装有天窗，所述碳纤维车顶壳体的表面设置有薄膜太阳能电池，所述碳纤维车顶壳体的内部设置有安装槽，所述安装槽内部的侧壁上皆设置有防水条，所述安装槽内部的底端安装有固定块，所述固定块上方的安装槽内部通过减震弹簧安装有安装块，所述安装块的顶部安装有固定杆，所述固定杆的两端皆设置有安装孔，所述固定杆的表面设置有光致储能夜光粉，所述固定杆的两端皆通过紧固螺栓贯穿安装孔与安装块连接。本实用新型通过设置固定杆、光致储能夜光粉和减震弹簧结构，解决了不具有警示行人和减压的问题。

技术领域

本实用新型涉及碳纤维设备技术领域，具体为一种新能源汽车碳纤维车顶。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而现有的汽车大多采用金属材料制作，随着人们对于节约资源，操控自如等性能的追求，人们对汽车轻量化的要求越来越高。碳纤维复合材料具有质量轻，强度高，刚度高的优点是汽车轻量化进程中一直备受关注的新材料，随着制造工艺和技术的日益发展，出现了很多碳纤维汽车零部件包括顶盖、翼子板、底板和侧围等。

但是现有的技术存在以下的不足：

1、现有的一种新能源汽车碳纤维车顶不具有发光警示行人的功能；

2、现有的一种新能源汽车碳纤维车顶不具有不具有减压的功能。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车碳纤维车顶，解决了不具有警示行人和减压的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车碳纤维车顶，包括碳纤维车顶壳体，所述碳纤维车顶壳体的顶部安装有天窗，所述碳纤维车顶壳体的表面设置有薄膜太阳能电池，所述碳纤维车顶壳体的内部设置有安装槽，所述安装槽内部的侧壁上皆设置有防水条，所述安装槽内部的底端安装有固定块，所述固定块上方的安装槽内部通过减震弹簧安装有安装块，所述安装块的顶部安装有固定杆，所述固定杆的两端皆设置有安装孔，所述固定杆的表面设置有光致储能夜光粉，所述固定杆的两端皆通过紧固螺栓贯穿安装孔与安装块连接。

优选的，所述天窗两侧的碳纤维车顶壳体表面安装有固定杆，所述固定杆两端下方的碳纤维车顶壳体内部皆设置有安装槽。

优选的，所述紧固螺栓的表面皆设置有紧固螺纹。

优选的，所述安装块的表面皆设置有安装孔。

本实用新型提供了一种新能源汽车碳纤维车顶，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置碳纤维车顶壳体，通过在碳纤维车顶壳体表面设置有薄膜太阳能电池，可便于通过薄膜太阳能电池将光能转化为电能为汽车内部设备进行供电，而通过在碳纤维车顶壳体的顶部安装有固定杆，通过在固定杆的表面设置有光致储能夜光粉，而光致储能夜光粉是夜光粉在受到自然光、日光灯光、紫外线等照射后，把光能储存起来，在停止光照射后，在缓慢地以荧光的方式释放出来，所以在夜间或者意外停电，仍能看到发光，可以帮助人们辨别周围事物和方向，避免行人夜间行走撞到汽车，损坏汽车表面，进而为行人提供方便，从而起到警示行人的作用。