[实用新型]适用于双液压系统的除水除气真空油箱

说明书

本实用新型公开了一种适用于双液压系统的除水除气真空油箱，其为密封的箱体，箱体为矩形，箱体的前后两侧设有对称安装的液压系统Ⅰ的连接口和液压系统Ⅱ的连接口，连接口包括进油口和出油口，箱体的内部设有加强筋，加强筋将箱体分隔成Ⅰ号箱体和Ⅱ号箱体，Ⅰ号箱体和Ⅱ号箱体通过加强筋上的镂空槽相互连通，箱体的顶部设有液位传感器、真空除水除气接头和油箱盖，箱体的一侧设有含水量传感器接头和温度传感器接头；本实用新型的双液压系统除水除气真空方形油箱可以供航空液压油泵车的双液压系统同时使用，便于航空液压油泵车管路排布，避免了液压油与大气相通造成液压油品质下降，功能全面，实用效果好。

技术领域

本发明涉及双液压系统的供油技术领域，尤其涉及一种适用于双液压系统的除水除气真空油箱。

背景技术

目前，在役用于保障飞机液压系统的航空液压油泵车的油箱均为与大气相通的敞开式，会使大气中的水蒸汽溶解于液压油内，造成液压油油品润滑性能急剧下降，高温下会造成水与液压油产生氧化反应从而降低油液品质，低温下液压油中的微粒水珠凝结成冰粒会堵塞控制元件的间隙或小孔而引起系统故障。

现代技术研发的新型飞机对航空液压油泵车液压油的含水量的要求越来越高；因此，用于保障飞机液压系统的航空液压油泵车内的液压油必须满足飞机对液压油含水量指标，避免造成航空液压油泵车保障飞机液压系统时液压油含水量超标。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明目的在于提供一种可使航空液压油与大气隔绝，供航空液压油泵车双液压系统使用，监控和控制精准，方便检修和维护的真空油箱。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种适用于双液压系统的除水除气真空油箱，所述的真空油箱为密封的箱体，所述的箱体为矩形，箱体的前后两侧设有对称安装的液压系统Ⅰ的连接口和液压系统Ⅱ的连接口，所述的连接口包括进油口和出油口，箱体的内部设有加强筋，加强筋将箱体分隔成Ⅰ号箱体和Ⅱ号箱体，Ⅰ号箱体和Ⅱ号箱体通过加强筋上的镂空槽相互连通，箱体的顶部设有液位传感器、真空除水除气接头和油箱盖，箱体的一侧设有含水量传感器接头和温度传感器接头。

本发明中的液位传感器用于用于检测油箱内液压油容积，当加油泵加油时液位超限，进行报警；真空除水除气接头通过管路连接真空除水除气系统进行抽真空除水除气；油箱盖用于打开和清理油箱；含水量传感器接头用于安装含水量传感器检测液压油含水量；温度传感器接头用于安装温度传感器检测液压油温度。

作为本发明的一种改进，所述的进油口和出油口安装在箱体的同一水平高度上；液压系统Ⅰ的进油口和出油口通过管路连接液压系统Ⅰ的两位四通换向球阀上，液压系统Ⅱ的进油口和出油口通过管路连接液压系统Ⅱ的两位四通换向球阀上,两位四通换向球阀用于切换开式状态和闭式状态，开式状态用于航空液压油泵车液压系统自循环净化油液，闭式状态用于航空液压油泵车与飞机对接试验。

作为本发明的一种改进，所述的Ⅰ号箱体内的进油口和出油口之间垂直安装有多道导流板，Ⅱ号箱体内的进油口和出油口之间垂直安装有多道导流板；多道导流板用于减少液压油进入或排出油箱时产生的气泡。

作为本发明的一种改进，所述箱体的侧壁上设有气泡观察回油口和液位计；液位计用于观察液压油容积，气泡观察回油口通过管路连接气泡观察窗观察油液中是否有气泡。

作为本发明的一种改进，所述的箱体的侧方设有加油接头，箱体的底部设有排油口；加油接头通过管路连接加油泵给油箱加油；当箱体需要清理时，通过排油口排空箱体内残余的液压油，方便清理。

作为本发明的一种改进，所述的箱体上设有多条设有向内凹陷的折弯条；油箱整体为矩形结构，配合折弯条和加强筋，其承受的压力完全能够满足真空除水除气的真空度要求；使得本发明的真空油箱可以将液压油与大气完全隔绝，避免了液压油与大气相通造成液压油品质下降。