[实用新型]一种用于翻转式汽车头枕的新型锁止结构

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种用于翻转式汽车头枕的新型锁止结构，包括：棘轮，其下端开设有用于与支杆连接的凹槽，棘轮上端开设有菱形锁止槽，菱形锁止槽具有第一锁止面与第二锁止面；棘爪，其设有用于与头枕连接的通孔，棘爪下端设有菱形锁止块，菱形锁止块插设于菱形锁止槽内，菱形锁止块具有第三锁止面以及第四锁止面，第三锁止面抵靠于所述第一锁止面上，第四锁止面抵靠于第二锁止面上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于翻转式汽车头枕的新型锁止结构锁止效果好，在使用过程中不会轻易发生晃动，棘轮与棘爪之间不容易产生间隙，同时能够避免头枕使用时的晃动，提高头枕使用时的舒适性，结构简单、生产成本低。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于翻转式汽车头枕的新型锁止结构。

背景技术

乘用车普通头枕的作用一般是为驾乘人员头部提供支撑，普通后排头枕不具前后翻转功能，不能根据驾驶人员的习惯和安全需要，将头枕向前翻转，以提供驾驶人员足够的视野空间。同时普通后排头枕在座椅放倒时，不能翻转头枕，以提供足够的后备箱空间，降低了头枕的舒适性和实用性，在汽车行业发展过程中，翻转头枕的使用越来越普遍，但是现有技术中的翻转头枕中的锁止结构一般比较复杂，生产成本高，且锁止效果不好，锁止结构容易产生晃动，造成头枕活动，影响头枕的舒适性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于翻转式汽车头枕的新型锁止结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于翻转式汽车头枕的新型锁止结构，包括：棘轮，其下端开设有用于与支杆连接的凹槽，所述棘轮上端开设有菱形锁止槽，所述菱形锁止槽具有第一锁止面与第二锁止面；

棘爪，其设有用于与头枕连接的通孔，所述棘爪下端设有菱形锁止块，所述菱形锁止块插设于所述菱形锁止槽内，菱形锁止块具有第三锁止面以及第四锁止面，所述第三锁止面抵靠于所述第一锁止面上，所述第四锁止面抵靠于所述第二锁止面上。

在上述的一种用于翻转式汽车头枕的新型锁止结构中，所述棘轮一侧具有滑动面，所述菱形锁止块下端具有滑动块，当头枕翻转后，所述滑动块能够抵靠于所述滑动面上。

在上述的一种用于翻转式汽车头枕的新型锁止结构中，所述滑动面形状为弧形，所述滑动块底端具有倒圆角。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于翻转式汽车头枕的新型锁止结构锁止效果好，在使用过程中不会轻易发生晃动，棘轮与棘爪之间不容易产生间隙，同时能够避免头枕使用时的晃动，提高头枕使用时的舒适性，结构简单、生产成本低。

附图说明

图1是本用于翻转式汽车头枕的新型锁止结构的立体视图；

图2是棘轮的立体视图；

图3是棘爪的立体视图。

图中，棘轮1、凹槽2、菱形锁止槽3、第一锁止面4、第二锁止面5、棘爪6、通孔7、菱形锁止块8、第三锁止面9、第四锁止面10、滑动面11、滑动块12、倒圆角13。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2以及图3所示，本用于翻转式汽车头枕的新型锁止结构，包括：棘轮1，其下端开设有用于与支杆连接的凹槽2，棘轮1上端开设有菱形锁止槽3，菱形锁止槽3具有第一锁止面4与第二锁止面5；棘爪6，其设有用于与头枕连接的通孔7，棘爪6下端设有菱形锁止块8，菱形锁止块8插设于菱形锁止槽3内，菱形锁止块8具有第三锁止面9以及第四锁止面10，第三锁止面9抵靠于第一锁止面4上，第四锁止面10抵靠于第二锁止面5上。