[实用新型]一种挡位选择器的控制电路

说明书

本实用新型涉及一种挡位选择器的控制电路，包括挡位信号源单元、控制信号编辑传输单元、输出驱动单元以及为挡位信号源单元、控制信号编辑传输单元提供电源的电源单元，所述挡位信号源单元包括M个挡位信号传感器，所述控制信号编辑传输单元包括信号控制芯片、光电隔离器和定时器芯片，M个挡位信号传感器分别与信号控制芯片的对应输入引脚相连接，所述定时器芯片也与信号控制芯片的对应输入引脚相连接，多个光电隔离器与信号控制芯片的对应输出引脚相连接，所述输出驱动单元包括N个信号输出接线端，本实用新型电路更加简洁，运行更加稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种挡位选择器的控制电路。

背景技术

目前市上公知的挡位选择器结构机械部分由外壳、操纵手柄组、主轴组和底板组成。电器部分由光电传感器、晶体管、继电器等组成。整机用电缆接插件与液力变速器相连。当操纵手柄推到某挡位时，手柄组的定位臂的钢球在底板上的定位架上定位，主轴组的钟罩式光窗随手柄旋转到位相关的光电传感器受光照后组合成一个挡位电信号去驱动一组继电器和电磁阀。每换挡一次都要重新组织一批光电传感器合成新的挡位信号，是多个电信号临时合成一个挡位电信号。由于挡位信号源处理过程设计过于复杂加工安装特别是钟罩式光窗组与光电传感器间的位置精度难以保证，极易造成目前市上挡位选择器经常出现的错挡，乱挡和无挡的控制失灵问题。

中国实用新型专利 CN203248703U 公开了一种挡位选择器的执行信号输出控制装置，包括信号发生单元，信号输送单元以及信号执行输出单元，采用一个挡位信号传感器采集一个挡位信号，并通过矩阵电路预先布置的二极管将信号传送给信号输出接线端，信号输出接线端连接到变速箱上的电磁阀，由电磁阀驱动进行换挡工作。本实用新型主要通过矩阵电路中二极管的逻辑编排，实现与挡位指令相一致的电磁阀组的控制，矩阵电路结构比较复杂，集成度不高，且所采用的继电器型号陈旧，影响执行效率。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种集成度高、运行更加稳定可靠的挡位选择器的控制电路。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种挡位选择器的控制电路，包括挡位信号源单元、控制信号编辑传输单元、输出驱动单元以及为挡位信号源单元、控制信号编辑传输单元提供电源的电源单元，所述挡位信号源单元包括M个挡位信号传感器，每个挡位对应一个挡位信号传感器，所述控制信号编辑传输单元包括信号控制芯片、光电隔离器和定时器芯片，M个挡位信号传感器分别与信号控制芯片的对应输入引脚相连接，所述定时器芯片也与信号控制芯片的对应输入引脚相连接，多个光电隔离器与信号控制芯片的对应输出引脚相连接，所述输出驱动单元包括N个信号输出接线端，每个信号输出接线端分别与信号控制芯片相对应的引脚连接，信号控制芯片按照各挡位要求预先将信号组合好，上述的M、N，且M、N均为大于1的整数。

作为优选方案：所述挡位信号源单元包括1个空挡信号传感器，所述输出驱动单元包括1个空挡信号输出端，所述空挡信号传感器与空挡信号输出端与信号控制芯片同一个引脚连接。

作为优选方案：所述的M为7，N为7，其中M包括6个前进挡位信号传感器和1个倒挡信号传感器，所述N包括6个前进信号输出接线端和1个倒挡信号输出端。

作为优选方案：所述的M为5，N为5，其中M包括4个前进挡位信号传感器和1个倒挡信号传感器，所述N包括4个前进信号输出接线端和1个倒挡信号输出端。

作为优选方案：所述N个信号输出接线端与多个光电隔离器一一对应相连接，所述信号输出接线端与光电隔离器之间连接有场效应晶体管。

作为优选方案：所述输出驱动单元还包括制动信号输出端。

作为优选方案：所述信号控制芯片采用GAL8V8时序可编程器件，所述场效应晶体管采用RSS060P05，所述定时器芯片为7555。