[实用新型]轨道车辆的动力总成冷却系统和轨道车辆

权利要求书

1.一种轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，包括：减速器润滑油路、牵引电机冷却腔、油冷器、油泵，所述减速器润滑油路、所述牵引电机冷却腔、所述油冷器的第一侧相连，所述油泵用于驱动润滑油在所述减速器润滑油路、所述牵引电机冷却腔、所述油冷器的第一侧之间流动，所述油冷器的第二侧适于与整车冷却系统连通。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，所述减速器润滑油路的第一端口与所述油冷器的第一侧的第一端口相连，所述油冷器的第一侧的第二端口与所述牵引电机冷却腔的第一端口相连，所述牵引电机冷却腔的第二端口与所述减速器润滑油路的第二端口相连。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，所述油泵的第一端口与所述减速器润滑油路的第一端口相连，所述油泵的第二端口与所述油冷器的第一侧的第一端口相连。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，还包括：

回油管，所述减速器润滑油路的第一端口与所述油泵的第一端口通过所述回油管相连；

供油管，所述油冷器的第一侧的第二端口与所述牵引电机冷却腔的第一端口通过所述供油管相连。

5.根据权利要求3所述的轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，所述减速器润滑油路的第一端口与所述油泵的第一端口之间设有过滤器。

6.根据权利要求2所述的轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，所述减速器润滑油路的第一端口包括设在减速器底部的出油孔，所述出油孔处设有过滤器。

7.根据权利要求2所述的轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，所述牵引电机冷却腔的第二端口设在所述牵引电机冷却腔的底部，所述牵引电机冷却腔的底部在竖直方向高于所述减速器润滑油路的第二端口。

8.根据权利要求1所述的轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，所述减速器润滑油路的第一端口及所述牵引电机冷却腔的第一端口均与所述油冷器的第一侧的第一端口相连，所述减速器润滑油路的第二端口及所述牵引电机冷却腔的第二端口均与所述油冷器的第一侧的第二端口相连。

9.根据权利要求8所述的轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，所述油泵的第一端口与所述减速器润滑油路的第一端口及所述牵引电机冷却腔的第一端口相连，所述油泵的第二端口与所述油冷器的第一侧的第一端口相连。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，还包括：

第一三通阀，所述减速器润滑油路的第一端口、所述牵引电机冷却腔的第一端口、所述油冷器的第一侧的第一端口分别与所述第一三通阀的三个接口相连；

第二三通阀，所述减速器润滑油路的第二端口、所述牵引电机冷却腔的第二端口、所述油冷器的第一侧的第二端口分别与所述第二三通阀的三个接口相连。

11.根据权利要求9所述的轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，还包括：过滤装置，所述油泵的第一端口与所述减速器润滑油路的第一端口及所述牵引电机冷却腔的第一端之间设有所述过滤装置。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，还包括：驱动桥润滑油路，所述驱动桥润滑油路与所述减速器润滑油路相连。

13.根据权利要求1-11中任一项所述的轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，还包括：控制单元，所述油泵为电动油泵且设置为转速可调，所述控制单元与所述油泵电连接，以可选择性地调节所述油泵的功率。

14.根据权利要求1-11中任一项所述的轨道车辆的动力总成冷却系统，其特征在于，所述油冷器的第二侧设有换热水路，且所述换热水路适于与所述整车冷却系统连通。