[实用新型]一种汽车节气门体

说明书

本实用新型公开了一种汽车节气门体，其包括节气门本体和空气通道，空气通道的内壁设置有电热丝，空气通道内部的两侧与节气门片的两端活动连接，节气门片由圆板和固定杆组成，圆板的两侧分别设置有两个通风装置，通风装置由壳体、两个通风网和两个风扇组成，壳体的一侧与节气门片的一侧固定连接。本实用新型通过设有的通风装置，便于在节气门片转动一定角度后，风扇可以带动空气更快速的通过空气通道，加快了空气通过速率，使气体更快速通过汽车的气管和汽油混合变成可燃混合气，且在节气门片转动时，风扇还可以防止灰尘聚集在空气通道的底部，从而灰尘堆积速度变慢，增加了节气门的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机设备技术领域，具体涉及一种汽车节气门体。

背景技术

汽车节气门体是发动机电子燃油喷射系统中的重要部件，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的呐喉，作用是向发动机提供持续可变的空气流量，通过增加或减少空气流量来控制发动机正常运转，为汽车提供各种工况下所需动力，实现合理的空燃比，使混合气体充分燃烧，节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。

目前，现有的汽车节气门体在工作时，往往因为对无法控制空气的流动速度，而使空气进入发动机的速率较慢，且传统节气门片的螺钉连接处在长时间使用后会松动而导致节气门功能失效，因此我们对此做出改进，提出一种汽车节气门体。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种的汽车节气门体，用以解决现有技术存在节气门空气通入效率低且使用寿命短的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车节气门体，其包括节气门本体和空气通道，空气通道设置在节气门本体的一侧，空气通道的内壁设置有电热丝，空气通道内部的两侧与节气门片的两端活动连接，节气门片由圆板和固定杆组成，圆板的两侧分别设置有两个通风装置，通风装置由壳体、两个通风网和两个风扇组成，壳体的一侧与节气门片的一侧固定连接，两个风扇设置在壳体内部，两个通风网设置在壳体的边侧，圆板的中部与固定杆的内部卡合连接，固定杆的顶部和底部均设置有两个螺钉，且固定杆截面的顶端和底端平行设置，固定杆的中部设置有固定槽，圆板的中部设置有两个螺纹孔，固定杆的一端设置有转轴；

节气门片的圆周上设置有内槽，内槽上安装有密封圈；转轴上设置有扭簧；所述节气门片上设置有防腐蚀涂层，所述空气通道上设置有包装封盖。

进一步地，两个通风装置对称设置在圆板的同一半圆面，通风网与风扇位置相匹配。

进一步地，电热丝镶嵌设置在空气通道靠近节气门片一端的内壁且均匀分布。

进一步地，圆板的中部与固定槽卡合连接。

进一步地，节气门本体上穿插设有水管，水管外接循环水源。

进一步地，四个螺钉每两个与一个螺纹孔相匹配设置，且两个螺纹孔对称设置。

进一步地，电热丝与通过设置在汽车上的加热开关与外接电源电性连接，风扇的风扇电机通过设置在汽车上的通风开关与外接电源电性连接。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

该汽车节气门体通过设有的通风装置，便于在节气门片转动一定角度后，风扇可以带动空气更快速的通过空气通道，加快了空气通过速率，使气体更快速通过汽车的气管和汽油混合变成可燃混合气；且在节气门片转动时，风扇还可以防止灰尘聚集在空气通道的底部，从而灰尘堆积速度变慢，增加了节气门的使用寿命，通过设有的电热丝，便于在寒冷天气使空气通道保持一定的温度，从而有效的防止节气门片结冰，不会影响节气门在冬天的工作，通过设有的固定杆，既可以作为节气门片的驱动部分，又可以使螺钉不易从上脱落，从而增加节气门的使用寿命。

附图说明