[实用新型]汽车桥壳夹具

说明书

本实用新型提供一种汽车桥壳夹具，用于解决现有技术中夹持精度差的问题。所述桥壳的内壁上设有加强环，包括：底盘，安装在底盘上的多个平面定位块，各个所述平面定位块的上表面等高；安装在底盘上的多个卡爪机构，所述卡爪机构输出端和所述加强环配合限制所述桥壳的轴向位移；安装在底盘上的径向定位机构，所述径向定位机构的径向尺寸可调，当所述径向定位机构的径向尺寸变大时，所述径向定位机构的活动部分顶紧所述桥壳的内壁。通过平面定位块的设置，让桥壳在一个平面上水平放置，多方位的夹持，且卡爪机构和径向定位机构均是可调的结构，有效的减少因为夹具本身的加工误差导致夹持精度差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车桥壳夹具领域，特别是涉及一种汽车桥壳夹具。

背景技术

现有的汽车桥壳的夹持方案为：采用工件的加强环孔及平面块对其进行定位夹紧。工装夹具固定定位圈与工件的加强环孔配合定位，由夹具三个夹爪对工件进行夹紧，由于工件加强环孔(孔径:412mm,公差：0.50mm)加工尺寸有变化，导致夹具固定定位圈与工件加强环孔之间存在较大间隙，工件二次装夹重复定位精度差，无法返工加工。加工中经常出现工件定位不可靠导致加工中刀具损坏、工件报废等加工质量问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车桥壳夹具，用于解决现有技术中夹持精度差的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车桥壳夹具，所述桥壳的内壁上设有加强环，包括：

底盘，

安装在底盘上的多个平面定位块，各个所述平面定位块的上表面等高；

安装在底盘上的多个卡爪机构，所述卡爪机构输出端和所述加强环配合限制所述桥壳的轴向位移；

安装在底盘上的径向定位机构，所述径向定位机构的径向尺寸可调，当所述径向定位机构的径向尺寸变大时，所述径向定位机构的活动部分顶紧所述桥壳的内壁。

本实用新型是这样实现的，通过平面定位块的设置，让桥壳在一个平面上水平放置，通过卡爪机构对桥壳的轴向位移进行限定，通过进行定位机构在径向上件桥壳的内壁顶紧，实现多方位的夹持，且卡爪机构和径向定位机构均是可调的结构，有效的减少因为夹具本身的加工误差导致夹持精度差的问题。

进一步的，各个所述平面定位块之间等间隔排列。

进一步的，各个所述平面定位块在所述底盘上环形排列。

进一步的，所述卡爪机构的输出端为可旋转结构，在需要限制所述桥壳的轴向位移时，所述卡爪机构的输出端旋转进入所述加强环的端面处。

进一步的，所述卡爪机构包括卡爪和驱动件，所述卡爪固定安装在所述驱动件的输出端，所述驱动件的输出端从下至上穿过所述底盘。

进一步的，所述驱动件为油缸。

进一步的，所述卡爪在所述底盘上环形排列。

进一步的，所述卡爪有三个，三个所述卡爪在环向上的间隔相等。

进一步的，所述径向定位机构包括固定定位块、活动定位块和径向驱动件；

所述固定定位块的外侧和所述桥壳的内壁配合；

所述活动定位块上设有凸起部，所述凸起部的外侧和所述桥壳的内壁配合，所述活动定位块通过转动轴固定在所述底盘上，所述径向驱动件的输出端和所述活动定位块的一侧配合，所述凸起部和所述径向驱动件的输出端分别位于所述转动轴两侧。

进一步的，所述径向驱动件为顶紧螺杆。

如上所述，本实用新型的汽车桥壳夹具，具有以下有益效果：