[实用新型]动态制动力矩测试系统

说明书

本实用新型提供了一种动态制动力矩测试系统，包括：电机、转接法兰、扭矩仪、齿轮箱和控制单元，电机的第一端经由转接法兰与扭矩仪的一端相接，扭矩仪的另一端与齿轮箱的制动轮相接，电机的转轴带动齿轮箱的制动轮旋转，其中，扭矩仪与控制单元信号连接，以向控制单元发送扭矩仪采集到的扭矩信号。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱测试技术，尤其涉及一种适用于齿轮箱的动态制动力矩测试系统。

背景技术

目前，某些电扶梯用涡轮蜗杆齿轮箱会按照客户要求同时提供双靴制动器以实现现场扶梯制动功能。然而，行业内目前缺少对制动器工况下动态制动力矩进行监测的手段。某些说明书中的标称值仅为理论推算数据，实际制动力矩通常只能在制动轮静止，制动器闭合制动的状态下使用定力矩扳手手工使制动轮开始转动，认为力矩扳手在过程中记录下的最大力矩即为制动力矩。这种方法至少有如下明显不足：

a)现场制动器工况为制动轮在1000rpm工作转速下闭合制动，摩擦副间为动摩擦，而此种方法制动轮在闭合静止下扭转启动，摩擦副间为静摩擦，考虑到材料间动/静摩擦系数通常存在的差异，测量值不能代表工况动态效果；

b)人工扭动扳手启动瞬间有冲击力，且不同操作者施加力矩高度和持续间隔有区别，影响结果稳定性；

c)上述操作过程中操作者需手动扳动设计值560Nm以上的力矩，劳动强度大。

实用新型内容

因此，为确保制动器出厂性能符合设计要求，有必要设计出一款能模拟现场工况下制动器动态制动力矩的检测设备。本实用新型提供了一种能满足上述需要的动态制动力矩测试系统，该系统至少能解决以上提及的现有技术的三点不足。

具体的，本实用新型提供了一种动态制动力矩测试系统，包括：电机、转接法兰、扭矩仪、齿轮箱和控制单元，所述电机的第一端经由所述转接法兰与所述扭矩仪的一端相接，所述扭矩仪的另一端与所述齿轮箱的制动轮相接，所述电机的转轴带动所述齿轮箱的制动轮旋转，

其中，所述扭矩仪与所述控制单元信号连接，以向所述控制单元发送所述扭矩仪采集到的扭矩信号。

根据一个实施例，在上述的动态制动力矩测试系统中，进一步包括与所述电机的转轴相接的惯性轮。惯性轮可以辅助模拟不同工况下的转动惯量。

根据一个实施例，在上述的动态制动力矩测试系统中，所述电机的转轴具有从所述电机的第二端延伸出的连接端，所述惯性轮安装于所述连接端上。

根据一个实施例，在上述的动态制动力矩测试系统中，所述连接端处安装有彼此叠放的至少两个惯性轮。通过叠加多个惯性轮可以根据实际应用需要增加转动惯量。

根据一个实施例，在上述的动态制动力矩测试系统中，进一步包括与所述电机连接的驱动器，所述驱动器适于向所述电机发送驱动信号，以驱动所述电机带动所述齿轮箱的制动轮旋转，且所述驱动器适于在所述制动轮达到测试转速时驱动所述电机断电。

根据一个实施例，在上述的动态制动力矩测试系统中，在所述电机断电的同时，对所述制动轮实施制动，且所述扭矩仪采集所述制动轮从制动开始到停止过程中的扭矩信号。

应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：

图1示出了根据本实用新型的动态制动力矩测试系统的机械部分的结构是示意图。

图2和图3分别示出了力矩曲线的两个例子。

附图标记说明：