[实用新型]一种胎压监测报警装置

说明书

一种胎压监测报警装置，包括刚性管，刚性管的一端连接气压表，刚性管的另一端连接导气管，刚性管的一端内部与气压表的进气口连通，刚性管的另一端内部与导气管的一端内部连通，导气管的一端与刚性管配合，本实用新型将原有用于连接气压计和气门嘴的柔性连接管替换为了刚性管，刚性管在内部冲入高压气体后，形变量较小，因此可以使气压表更加稳定地测量胎压。

技术领域

本实用新型涉及一种胎压监测装置,更确切的说是一种胎压监测报警装置。

背景技术

现有的外接式的胎压监测装置大多采用柔性管作为连接气压计和气门嘴的连接管，但是，柔性管在冲入高压气体后，内部会膨胀，造成气压计测量气压不稳定的现象。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种胎压监测报警装置，能够解决上述的问题。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种胎压监测报警装置，包括刚性管，刚性管的一端连接气压表，刚性管的另一端连接导气管，刚性管的一端内部与气压表的进气口连通，刚性管的另一端内部与导气管的一端内部连通，导气管的一端与刚性管配合，导气管的另一端连接充气管，导气管的另一端内部与充气管的内部连通，充气管的中部与导气管配合，充气管上部螺纹连接螺栓，螺栓的丝杆能够堵住导气管的口部，充气管上安装充气时密封装置，所述充气式密封装置包括环形气囊和气缸，充气管的下部内侧安装环形气囊，环形气囊为橡胶制成的环形壳体结构，充气管的外侧连接气缸、第一挡板和第二挡板，气缸为下端开口的管状壳体，气缸的下部封口端连接通气管，通气管的一端内部与气缸的内部连通，通气管的另一端内部与环形气囊的内部连通，气缸的内部安装活塞，活塞的侧周与气缸的内壁侧周贴合，活塞的一侧连接推杆，推杆的一端安装轴承，轴承的内圈与推杆连接，轴承的外圈一侧连接把手，轴承的外圈另一侧连接定位杆，定位杆能够与第一挡板或第二挡板配合。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案:所述螺栓的丝杆端部连接橡胶块，橡胶块能够堵住导气管的口部。

所述充气管的下部内壁侧周开设环形槽，环形槽的内部安装环形气囊。

刚性管的内部安装压力传感器，刚性管的外部安装控制器、无线传输装置和报警器，控制器的输入端与压力传感器连接，控制器的输出端连接无线传输装置和报警器。

本实用新型的优点在于：本实用新型将原有用于连接气压计和气门嘴的柔性连接管替换为了刚性管，刚性管在内部冲入高压气体后，形变量较小，因此可以使气压表更加稳定地测量胎压。本实用新型的充气式密封装置能够利用活塞和气缸配合向环形气囊内部充气的方式，提高气门嘴与充气管之间的密封性，从而避免了气体过多地从气门嘴与充气管之间泄露，从而进一步提高了气压表测量胎压的稳定性。当气门嘴插入到充气管内部时，使用者能够向下推动把手，从而带动活塞将气缸内的气体压入到环形气囊内部，环形气囊冲入气体膨胀，从而以一定的压力填充气门嘴与充气管之间的缝隙，从而避免了过多的气体从气门嘴与充气管之间的缝隙泄露，当环形气囊冲入到足量的气体后，可以旋转把手，把手通过轴承带动定位杆与第二挡板配合，从而避免了活塞的回弹，使环形气囊内部保持稳定的压力。当测量完成后，可以旋转把手，使定位杆与第二挡板脱离配合，然后回拉活塞，排出环形气囊内部的气体，从而方便气门嘴与充气管脱离配合。本实用新型的螺栓的丝杆能够在气门嘴与充气管插接配合的过程中将导气管的端口封闭，从而避免气门嘴与充气管插接配合的过程中气体进入气压表，避免气压表过快显示不准确度数。当气门嘴与充气管插接配合完成后，螺栓可以通过旋转打开导气管的端口，从而使气压表显示气压度数。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的I部放大结构示意图。