[实用新型]用于发动机的进气调节阀

权利要求书

1.一种用于发动机的进气调节阀，其包括一个或多个母阀，所述一个或多个母阀中的至少第一母阀(10)包括：

母阀体(20)，该母阀体(20)上限定出母阀腔(21)；和

母阀芯(30)，该母阀芯(30)包括布置于所述母阀腔(21)内的母阀杆(31)和布置在母阀杆(31)上的母阀板(32)；

其特征在于，

所述第一母阀(10)配置有第一子阀(40)，该第一子阀(40)包括：

子阀体(50)，该子阀体(50)上限定出子阀腔(51)；和

子阀芯(60)，该子阀芯(60)包括布置于所述子阀腔(51)内的子阀杆(61)和布置在子阀杆(61)上的子阀板(62)；

其中，所述子阀杆(61)与母阀杆(31)借由联轴结构(70)同轴地相互连接。

2.根据权利要求1所述的进气调节阀，其特征在于，所述多个母阀还包括第二母阀(80)，所述第二母阀(80)和第一母阀(10)具有相同的结构。

3.根据权利要求2所述的进气调节阀，其特征在于，所述第二母阀(80)与第一母阀(10)同轴地排布。

4.根据权利要求2所述的进气调节阀，其特征在于，所述第二母阀(80)配置有第二子阀，该第二子阀和第一子阀(40)具有相同的结构。

5.根据权利要求1所述的进气调节阀，其特征在于，所述母阀体(20)上设置有用于固定至发动机的进气歧管的安装母凸耳(24)。

6.根据权利要求1所述的进气调节阀，其特征在于，所述子阀体(50) 固定至母阀体(20)。

7.根据权利要求1所述的进气调节阀，其特征在于，所述联轴结构(70)包括：

位于子阀杆(61)的端部的扁形的轴向子凹槽(63)；

位于母阀杆(31)的端部的扁形的轴向母凸部(33)，所述轴向母凸部(33)插入所述轴向子凹槽(63)内；和

套筒(71)，该套筒(71)套设于所述母阀杆(31)和子阀杆(61)的外周。

8.根据权利要求1所述的进气调节阀，其特征在于，所述联轴结构(70)包括：

位于子阀杆(61)的端部的轴向子容腔(65)，该轴向子容腔(65)内设置有扁形的轴向子凹槽(63)；

位于母阀杆(31)的端部的扁形的轴向母凸部(33)，所述母阀杆(31)的端部插入所述轴向子容腔(65)内并且所述轴向母凸部(33)插入所述轴向子凹槽(63)内；和

螺栓(72)，该螺栓(72)沿径向同时穿过所述母阀杆(31)和子阀杆(61)。

9.根据权利要求1所述的进气调节阀，其特征在于，所述联轴结构(70)包括：

位于子阀杆(61)的端部的扁形的轴向子凸部(64)；

位于母阀杆(31)的端部的扁形的轴向母凸部(33)，所述轴向子凸部(64)与轴向母凸部(33)在径向上相互重叠；

螺栓(72)，该螺栓(72)沿径向同时穿过所述母阀杆(31)和子阀杆(61)；和

套筒(71)，该套筒(71)套设于所述母阀杆(31)和子阀杆(61)的外周。