[实用新型]一种用于铁路货车车厢焊接用压紧装置

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路货车车厢焊接用压紧装置，它涉及铁路车厢制造用具技术领域；防滑底板的上表面设置有数个防滑锯齿，防滑底板的一端垂直的安装有纵板，纵板的下侧安装有调节螺栓，调节螺栓的前端安装有顶板，且顶板设置在纵板的内侧，纵板的上侧设置有调节槽，螺杆体穿接在调节槽，螺杆体通过双螺母固定在纵板上，且双螺母在纵板的内外侧各一个，螺杆体的左端安装有上固定架；本实用新型能实现快速固定与夹紧，在焊接时不易出现移位，准确度高，操作简便；压紧后能提高安全性，且一人均可以完成调节工作，效率高。

技术领域：

本实用新型属于铁路车厢制造用具技术领域，具体涉及一种用于铁路货车车厢焊接用压紧装置。

背景技术：

货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等。中国铁路的年货物发送量居世界第一位，达30亿吨。可运送煤炭、谷物、液体、家畜、武器弹药、水泥、各种大型货物、各种物资等。可见，货物运输在铁路运输中是非常重要的一部分。

现有的铁路货车车厢在进行焊接时需要多人同时进行搬运式调节，同时在焊接时容易出现移位，导致准确度低，操作复杂。

实用新型内容：

为解决上述背景技术中所提到的在进行焊接时需要多人同时进行搬运式调节，同时在焊接时容易出现移位，导致准确度低，操作复杂的问题；本实用新型的目的在于提供一种用于铁路货车车厢焊接用压紧装置。

本实用新型的一种用于铁路货车车厢焊接用压紧装置，它包括防滑底板、纵板、调节螺栓、顶板、螺杆体、双螺母、上固定架；防滑底板的上表面设置有数个防滑锯齿，防滑底板的一端垂直的安装有纵板，纵板的下侧安装有调节螺栓，调节螺栓的前端安装有顶板，且顶板设置在纵板的内侧，纵板的上侧设置有调节槽，螺杆体穿接在调节槽，螺杆体通过双螺母固定在纵板上，且双螺母在纵板的内外侧各一个，螺杆体的左端安装有上固定架。

作为优选，所述上固定架的底部开设有内凹的固定槽。

作为优选，所述防滑底板的底部安装有数个调节脚杯。

作为优选，所述上固定架的上中部安装有固定栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、能实现快速固定与夹紧，在在焊接时不易出现移位，准确度高，操作简便；

二、压紧后能提高安全性，且一人均可以完成调节工作，效率高。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中纵板的侧视图。

图3为本实用新型中上固定架的结构示意图。

图中：1-防滑底板；2-纵板；3-调节螺栓；4-顶板；5-螺杆体；6-双螺母；7-上固定架；2-1-调节槽；7-1-固定栓；8-车厢底板；9-车厢侧板。

具体实施方式：

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。