[实用新型]一种抗风沙混凝土接触网支柱

说明书

本实用新型公开的属于高速铁路接触网技术领域，具体为一种抗风沙混凝土接触网支柱，包括电杆主体、钢板、架立圈和纵向加强筋，所述支柱主体的外表面安装有钢板，所述钢板的横截面为圆形，所述钢板连接的主体内腔中均匀安装有架立圈，所述架立圈上均匀安装有纵向加强筋，多组所述架立圈通过纵向加强筋固定连接，本实用通过在原有的钢板复合式混凝土电杆的基础上，将因实际使用而设计的横截面弧形的半包裹钢板，改为横截面为圆形的半包裹钢板，在原有的优点情况下，实现全方位加强加固，可利于满足在大风区建设铁路接触网的要求。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路接触网技术领域，具体为一种抗风沙混凝土接触网支柱。

背景技术

高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。而已申请的申请号为CN201521135086.5公开了一种钢板复合式混凝土电杆，属于电力设施领域，包括混凝土电杆主体及设置在所述电杆主体内的若干纵向加强筋，还包括钢板，钢板位于所述电杆主体内且靠近所述电杆主体内壁，所述钢板的横截面为半圆形，所述纵向加强筋靠近所述钢板，在所述电杆主体内沿纵向间隔设置若干架立圈，所述纵向加强筋与至少一个所述架立圈通过固定件连接。主要用于大风区迎风面受风沙剥蚀严重的供电中，针对大风区迎风面混凝土剥蚀严重的情况在电杆迎风一侧设置了保护钢板，提高了混凝土电杆的耐久性，保证铁路和民用供电的安全稳定性，在保证产品的使用性能不受影响的情况下节省材料，降低成本，简化了生产工艺。

这项技术在新疆、内蒙古、陕西榆林等大风区有广泛的的使用空间，而随着我国高铁技术各方面高速发展，像这种大风区域铺设高铁的需求逐渐被重视，而高速铁路接触网如何在大风和高速的列车经过后带来的风压下保持长时间的使用寿命，成为了现在研发改进的方向从而进行技术储备，钢板可有效的抵御大风区风沙的侵蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗风沙混凝土接触网支柱，以解决上述背景技术中提出的大风区普通接触网支柱无法满足高铁使用安全需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗风沙混凝土接触网支柱，包括电杆主体、钢板、架立圈和纵向加强筋，所述电杆主体的外表面上安装有两组钢板，所述钢板的横截面为半圆形，所述钢板的内腔中均匀安装有架立圈，所述架立圈贯穿电杆主体，所述架立圈上均匀安装有纵向加强筋，多组所述架立圈通过纵向加强筋固定连接。

优选的，所述架立圈上均匀绕接有连接铁丝，且所述架立圈通过连接铁丝与纵向加强筋固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用通过在原有的钢板复合式混凝土电杆的基础上，借鉴钢板复合式抗风沙技术，经过对钢板横截面升级改造，成功应用在接触网支柱，将因实际使用而设计的横截面扇形的半包裹钢板，改为横截面为半圆形的半包裹钢板，在原有的优点情况下，实现全方位加强加固，可利于满足在大风区建设铁路接触网的要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型钢板横截面示意图。

图中：1电杆主体、2钢板、3架立圈、4纵向加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。