[实用新型]一种电动车轮边减速机中间轴对齿装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车轮边减速机中间轴对齿装置，包括：底板、定位座、片齿定位块和轴齿定位块；定位底座固定在底板上；片齿对齿座与底板固定连接，片齿对齿座设置有滑槽，滑槽内滑动安装有片齿对齿规，片齿对齿规的一端设置有片齿对齿球头，另一端连接有片齿拉杆；片齿拉杆滑动安装于片齿限位套的安装孔中，片齿拉杆上安装有第一弹簧；轴齿对齿座与底板固定连接，轴齿对齿座设置有水平的滑槽，滑槽内滑动安装有轴齿对齿规，轴齿对齿规的一端设置有轴齿对齿球头，另一端连接有轴齿拉杆；轴齿拉杆滑动安装于轴齿限位套的安装孔中，轴齿拉杆上安装有第二弹簧。对齿装置可满足角度对齿装配要求，工作效率高，对齿精度高。

技术领域

本实用新型属于减速机工装夹具技术领域，特别涉及一种电动车轮边减速机中间轴对齿装置。

背景技术

为了节能减排，近年来电动汽车得到了大力发展，减速机领域为了配合电动汽车电机转速的控制，某公司研制出了电动汽车轮边减速机。此类轮边减速机和传统变速器最大的不同就在于其具有较高的转速，可高达10000转。此类一级减速机构为两级减速、双中间轴、斜齿结构的轮边减速机，由于结构要求其整个轴系有精准的对齿角度，从而要求一级减速机构的两个中间轴总成轴齿和片齿之间有装配角度对齿要求，然而传统双中间轴变速器并无角度对齿要求，现缺少一种适用于轮边减速机的中间轴对齿装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车轮边减速机中间轴对齿装置，以解决上述存在的技术问题。本实用新型的对齿装置可满足轮边减速机的中间轴总成的角度对齿装配要求，具有较高的工作效率，且具有较高的对齿精度。

一种电动车轮边减速机中间轴对齿装置，包括：底板、定位座、片齿定位块和轴齿定位块；底板上设置有安装通孔，安装通孔内固定安装有定位座，定位座上设置有竖直的定位通孔，定位通孔用于中间轴的定位；片齿定位块包括片齿对齿座和片齿限位套；片齿对齿座与底板固定连接，片齿对齿座设置有水平的滑槽，滑槽内滑动安装有片齿对齿规，片齿对齿规的靠近定位座的一端设置有片齿对齿球头，另一端连接有片齿拉杆；片齿限位套与片齿对齿座固定连接，片齿限位套设置有安装孔，片齿限位套的安装孔与片齿对齿座的滑槽相连通，片齿拉杆滑动安装于片齿限位套的安装孔中，片齿拉杆上安装有第一弹簧，第一弹簧能够为片齿拉杆提供弹力；轴齿定位块包括轴齿对齿座和轴齿限位套；轴齿对齿座与底板固定连接，轴齿对齿座设置有水平的滑槽，滑槽内滑动安装有轴齿对齿规，轴齿对齿规的靠近定位座的一端设置有轴齿对齿球头，另一端连接有轴齿拉杆；轴齿限位套与轴齿对齿座固定连接，轴齿限位套设置有安装孔，轴齿限位套的安装孔与轴齿对齿座的滑槽相连通，轴齿拉杆滑动安装于轴齿限位套的安装孔中，轴齿拉杆上安装有第二弹簧，第二弹簧能够为轴齿拉杆提供弹力；其中，片齿对齿规和轴齿对齿规的轴线分别与竖直定位孔的轴线相交，片齿对齿规和轴齿对齿规的轴线在水平面上投影的夹角能够满足待装配的中间轴总成中的轴齿和片齿的角度对齿要求。

进一步的，片齿限位套和片齿拉杆对应设置有限位孔，轴齿限位套和轴齿拉杆对应设置有限位孔，限位孔内均安装有定位销。

进一步的，片齿拉杆和轴齿拉杆的尾端均设置有手柄。

进一步的，片齿限位套内的安装孔为阶梯孔，安装孔靠近片齿对齿座的一端的孔径大于另一端的孔径，片齿拉杆与片齿对齿规连接的一端设置有环形凸台，第一弹簧设置于阶梯孔的阶梯面与环形凸台的一端的端面之间。

进一步的，轴齿限位套内的安装孔为阶梯孔，安装孔靠近轴齿对齿座的一端的孔径大于另一端的孔径，轴齿拉杆与轴齿对齿规连接的一端设置有环形凸台，第二弹簧设置于阶梯孔的阶梯面与环形凸台的一端的端面之间。

进一步的，还包括片齿盖板和轴齿盖板；片齿盖板固定连接在片齿对齿座上，能够将片齿对齿座的水平凹槽封盖完成对片齿对齿规上下方位的限位；轴齿盖板固定连接在轴齿对齿座上，能够将轴齿对齿座的水平凹槽封盖完成对轴齿对齿规上下方位的限位。

进一步的，片齿定位块、轴齿定位块和定位座均通过螺栓连接的方式与底板固定连接。