[实用新型]一种仪表板前端限位结构

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体的涉及一种仪表板前端限位结构，其包括设置在仪表板与前围钣金支架之间的限位本体，所述限位本体的一端设置有仪表板卡接口，所述仪表板卡接口的内沿设置有仪表板卡接口限位块，所述仪表板卡接口的下侧设置有定位块，所述限位本体的另一端设置有支架卡接口，所述支架卡接口的内沿设置有支架卡接口限位块，所述支架卡接口限位块的下方设置有约束孔；本实用新型解决仪表板与前围板金之间垂直方向的限位，防止仪表板前端由于强度弱，没有固定约束，导致仪表板前端震动与前风挡玻璃产生异响；机构独立设计，模具结构简单，结构强度好，可以多车型平台共用，节省成本。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体的涉及一种仪表板前端限位结构，其主要是针对乘用车和商用车车型仪表板安装与前围的限位机构，主要应用与硬质仪表板以及软质仪表板。

背景技术

现有技术其采用前除霜风道整体注塑与本体焊接对拼结构；搪塑和包覆工艺，安装结构可以通过模具抽芯成型，模具结构复杂，成本较高，结构应用局限；硬质仪表板无法实现，需要设计独立的机构实现Z向约束；另一种圆柱定位，可以限制4个方向，结构简单，安装强度弱；Y方向没有移动量，影响装配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题而提供一种仪表板前端限位结构。

本实用新型的技术方案为：

一种仪表板前端限位结构，包括设置在仪表板与前围钣金支架之间的限位本体，所述限位本体的一端设置有仪表板卡接口，所述仪表板卡接口的内沿设置有仪表板卡接口限位块，所述仪表板卡接口的下侧设置有定位块，所述限位本体的另一端设置有支架卡接口，所述支架卡接口的内沿设置有支架卡接口限位块，所述支架卡接口限位块的下方设置有约束孔。

进一步的，所述仪表板卡接口与所述定位块之间设有平面档板，所述平面档板上开设有安装孔。

进一步的，所述仪表板卡接口设置在所述限位本体的一端的上部的两侧，所述支架卡接口设置在所述限位本体另一端下部的中间位置。

优选的，所述限位本体上设置有加强筋。

进一步的，所述支架卡接口的深度方向为外径大于内径的漏斗式结构。

本实用新型的积极效果为：

本实用新型解决仪表板本体与前围板金垂直方向的限位，防止仪表板前端由于强度弱，没有固定约束，导致仪表板前端震动与前风挡玻璃产生异响；机构独立设计，模具结构简单，结构强度好，可以多车型平台共用，节省成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一。

图2为本实用新型的结构示意图之二。

图3为本实用新型的安装状态结构示意图。

图中：限位本体（1），仪表板卡接口（2），仪表板卡接口限位块（3），定位块（4），支架卡接口（5），支架卡接口限位块（6），约束孔（7），平面档板（8），安装孔（9），加强筋（10），仪表板（11），前围钣金支架（12），黄片螺母（13），垫圈（14），自攻螺钉（15）。

具体实施方式

实施例：如图1-2所示，一种仪表板前端限位结构，包括设置在仪表板与前围钣金支架之间的限位本体1，限位本体的一端设置有仪表板卡接口2，仪表板卡接口的内沿设置有仪表板卡接口限位块3，仪表板卡接口的下侧设置有定位块4，限位本体的另一端设置有支架卡接口5，支架卡接口的内沿设置有支架卡接口限位块6，支架卡接口限位块6的下方设置有约束孔7。

仪表板卡接口与定位块之间设有平面档板8，平面档板上开设有安装孔9。