[实用新型]一种减震滑车装置

说明书

本实用新型涉及一种减震滑车装置。其技术方案是：在两根油管的上部放置减震滑车，在两根油管的下部放置限位滑道枕头，减震滑车包括主体、滚轮、外挡片、轴承、内挡片、滚轮轴、螺栓、在主体的左右两侧分别通过螺栓固定有滚轮轴，在滚轮轴的两端安装有滚轮，滚轮通过轴承转动，在滚轮的外侧设有外挡片，在滚轮的内侧设有内挡片，滚轮的外侧通过开口螺母和开口销固定，主体包括四轮固定式框架、悬挂式滑轮底座，在四轮固定式框架的底部一体连接有悬挂式滑轮底座，在四轮固定式框架的内部为胶皮滑车减震底板。本实用新型的有益效果是：本实用新型绝滑车翻倒事件发生，从而降低作业工人的劳动强度，有效保护油管丝扣，促进生产时效的提升。

技术领域

本实用新型涉及一种油田用的修井滑车，特别涉及一种减震滑车装置。

背景技术

目前，小修修井作业提下油管时都需要用滑车来拖放油管。特别是下油管施工时，为确保油管内壁符合质量要求需要用通管规通管，油管在起升过程中，通管规从油管内滑落到滑车表面，形成很大的撞击力，而作业施工现场目前所使用的滑车结构上不合理，在通管规的撞击下很容易发生翻车事件，导致油管落地。滑车翻倒，一是容易损伤油管丝扣；二是需要人工重新将油管抱住送到井口；三是需要人工重新清理丝扣，在一定程度上影响生产进度，目前使用的滑车存在以下缺陷：1、滑车轮轴焊接在滑车底部，导致了重心较高，在提放单根油管、工具过程中容易发生翻车导致油管、工具落地，更严重的情况或出现操作人员的人身伤害事故；2、滑车槽内无胶皮，人工向滑车槽放置油管时丝扣与滑车槽底板金属直接接触容易使丝扣受损，尤其是目前使用的特殊管材，丝扣处更薄弱，容易造成油井免修期时间的减少，厉害者容易发生工序返工；3、滑车槽底板为金属板无缓冲装置，在使用通管规通管时，重复大负荷冲击滑车造成滑车轴弯曲变形甚至断轴导致滑车无法使用；4、更换滑车轮时需要气焊将滑轮轴切割掉，再用电焊将新的滑车轮焊接上，费时费力；5、遇到油稠施工井滑车回不到位，需要人来回走动把滑车进行归位。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种减震滑车装置，避免滑车翻倒事件的发生，从而降低作业工人的劳动强度，有效保护油管丝扣，促进生产时效的提升。

其技术方案是：在两根油管的上部放置减震滑车，在两根油管的下部放置限位滑道枕头，减震滑车包括主体、滚轮、外挡片、轴承、内挡片、滚轮轴、螺栓、在主体的左右两侧分别通过螺栓固定有滚轮轴，在滚轮轴的两端安装有滚轮，滚轮通过轴承转动，在滚轮的外侧设有外挡片，在滚轮的内侧设有内挡片，滚轮的外侧通过开口螺母和开口销固定，主体包括四轮固定式框架、悬挂式滑轮底座，在四轮固定式框架的底部一体连接有悬挂式滑轮底座，在四轮固定式框架的内部为胶皮滑车减震底板。

优选的，滚轮设置在四轮固定式框架上，滚轮的顶部高度高于四轮固定式框架的顶部高度。

优选的，在四轮固定式框架的左右两侧设有在滑拉环。

优选的，限位滑道枕头由两根油管短接组成，油管短接的端头设有丝扣，在油管短接上设置有四个凸出的限位钢圈。

优选的，在悬挂式滑轮底座的内部设有弹簧安装柱，在弹簧安装柱上套装有减震弹簧。